性能更强/排放更低试驾保时捷Boxter

2009-02-11 00:00:00 来源：汽车点评网 发布于: 北京

第 2/3 页：2. 双离合变速器是最大亮点: 第 1/3 页：1. 与老款相比外型变化不大第 2/3 页：2. 双离合变速器是最大亮点第 3/3 页：3. 中置后驱布局前后轴配重好

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　　在之前保时捷Cayman S的试驾中，我们已经对保时捷最新的双离合变速箱有了一定的认识，出色的表现让我们完全忘记了之前一直使用的5挡Tip-tronic自动变速箱。此外，由于双离合变速箱的存在，尾气排放比原来减少了很多，让保时捷能够更加坦然的面对越来越严峻的排放标准。

发动机经过升级，动力更出色

　　强大的动力自然要匹配出色的制动性能，跑得快刹不住是保时捷绝对不愿意看到的。全系列的Boxter都配置了前12.5英寸，后11.8英寸的刹车盘。此外，多花8150美元可以选装保时捷的复合陶瓷刹车盘，从而获得更好的制动性能以及拥有更小的热衰减，当然价格也不便宜，不是谁都能享受的。

相对来说，手动挡仍然更有乐趣

　　全系列的Boxter都提供了来自于保时捷911的刹车辅助系统，这套系统在驾驶员的右脚离开油门踏板后，能够预先将刹车卡钳移近刹车盘，通过预判刹车动作来提升制动性能。此外，hill-hold功能类似于大众上面的auto-hold（目前迈腾正在使用），只需要踩住刹车踏板2秒钟，就能让Boxter保持静止而无须拉手刹，对于上下坡等待放行时非常方便。