真正的运动感始于触发点火按钮那一刻，VQ35HR 发动机声名显赫，在EX35 上更是被调整到了300 马力以上，高度智能化的5 挡手/ 自动一体变速箱动力传递天衣无缝，并能对各项指令心领神会。这样一套日产顶尖的动力总成让EX35 驾驶起来比英菲尼迪最运动的豪华轿车还强悍。加速测试成绩不出所料地全部在8 秒以内，中段加速力尤其出色，这意味着在高速中闪展腾挪游刃有余，同时也是操控乐趣的基础。难得的是，出色动力和安静平顺的运转互不干扰，也就是说动力表现令人满意，驾乘舒适度更高。
两项应急性能测试更让我们感受到了日本高端车型的能力，看来它们不是做不到，而是坚持着一分钱一分货的商业原则。只要你有运动欲望，又出得起钱，没问题，满足你！测试场上的EX35 完全没有SUV 的感觉，真真切切是一辆高车身的轿跑车。英菲尼迪称为VDC的动态稳定系统支持全关，只有真的过激操控时才会果断介入。整个过程让我们感觉既没有任何限制又能有效控制，留足了操控乐趣。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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