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城际飞梭!深度测试英菲尼迪EX35【图】

第 4/4 页:4. 四驱可在前后轮无级调节驱动力
第 1/4 页:1. 流线的造型是典型的轿跑车风格第 2/4 页:2. 内饰一派豪华风格配置齐全完备第 3/4 页:3. VQ35HR引擎功率和扭矩表现俱佳第 4/4 页:4. 四驱可在前后轮无级调节驱动力
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  转向系统在中间位置反应略迟,然后会变得非常快。在紧急变线中的感觉特像宝马,又比宝马柔。缺点是方向盘在连续快打时略显模糊、不好判断,有时会导致打过。全时四驱对提高操控稳定性贡献显著,但动力主要分配在后轮,因此车尾滑动剧烈,表现出后驱车特有的轻盈和活跃。极限驾驶实际上比宝马更难控制,需要更细致入微的控车技巧。此外,车速表表差大,变速箱齿比大,功率都给了1 挡和2 挡,这就让EX35 的运动必须以油耗为代价,正如高水平运动员必须付出更多能量一样。

后排座椅还可在车尾进行电动折叠和恢复,以便轻松变换车内空间
行李厢伸缩挡板带有镀铬拉手
实为渗入到细节的豪华,但开口的整体高度不大

  但不用担心,这辆车日常驾驶轻松惬意,停车时还有一套十分先进的全景影像系统。可149 毫米的离地间隙实在不能再把它当SUV那样开了,因为连马路牙子都不敢上。这也是我觉得它更像城际飞梭的原因。豪华、独特、舒适,空间多功能,并具备轿跑车的驾驶性能,动力招之即来,乐趣十足。如果只做全程高速的城际旅行,真是太理想了!问题是能不下高速吗?这还是SUV吗?

 

  【全景泊车监控:通过安装在前格栅、左右后视镜及尾门的4个广角摄像头来摄录四周影像,然后利用图像处理技术将其合成为一个完整的画面反映在中央显示屏上。驾驶者可通过画面指示将车辆四周情况尽收眼底,以便顺利地停车入位。EX35是投放中国市场惟一装备有全景式监控影像系统(Around ViewMonitor)的车型,堪称目前最有技术含量、也最具实用价值的停车辅助系统。】

  各抒己见

  王威:漂亮具有动感的外形让车内的空间变得很局促。轻盈的车身和灵巧的转向与稳健的底盘配合得如此默契,值得称赞。

  霍迈:城际旅行不能没有音乐, 标配的Bose 音响不仅感觉超值, 而且让EX35成为心旷神怡的移动音乐城堡。11 只喇叭定位精准,音质清澈纯正, 穿透力极强,就是功率“烧”得还不够厉害。

  

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