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直截了当 试驾一汽大众迈腾DSG双离合版

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第 1/2 页:1. 动力传递的效率更高出第 2/2 页:2. 动力衔接得更为顺畅
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  在一汽-大众的产品库中,迈腾既是旗舰,又是上市未满二年的新兵,即便目前配备的6挡手/自动一体变速器按兵不动,也同样能与对手分庭抗衡,而且还能不落下风。

  但作为技术流的代表,一汽-大众总是会在技术层面上给对手制造出极大的压迫感,所以当技术革新的火炬再次燃起时,先进的DSG双离合变速器当仁不让的成为了迈腾的又一个亮点。

一汽大众迈腾DSG除了现有的米色内饰之外,迈腾还将推出黑色版和灰色版内饰

  作为变速器技术的一个新的发展方向,许多汽车制造商都在双离合变速器上下了不少功夫,除了与迈腾DSG前后脚亮相的沃尔沃S40 Powershift之外,三菱LANCER EVO,日产GT-R也都是双离合器的先行者,甚至就连宝马M3也用全新的7挡双离合变速器M-DCT替代了之前的7挡SMG变速器,不过只要上网简单搜索一下,你肯定会归纳总结出两点,一是多数厂商目前还是将双离合变速器的应用局限在高性能轿车上,二是在这个领域一马当先的仍是大众集团,不但2003年全球第一款双离合变速器是由大众推出的,而且大众不仅将其应用于布加迪、奥迪这些高端品牌,甚至已将这项技术推广到了普通消费层面。

一汽大众迈腾DSG双离合变速器在操作上与之前的自动挡迈腾并无区别
DSG变速器与TSI发动机的搭配,可谓是黄金组合
与日系对手比较,以技术见长的迈腾配置水平也毫不逊色,便利性装备非常丰富
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