在一汽-大众的产品库中,迈腾既是旗舰,又是上市未满二年的新兵,即便目前配备的6挡手/自动一体变速器按兵不动,也同样能与对手分庭抗衡,而且还能不落下风。
但作为技术流的代表,一汽-大众总是会在技术层面上给对手制造出极大的压迫感,所以当技术革新的火炬再次燃起时,先进的DSG双离合变速器当仁不让的成为了迈腾的又一个亮点。
作为变速器技术的一个新的发展方向,许多汽车制造商都在双离合变速器上下了不少功夫,除了与迈腾DSG前后脚亮相的沃尔沃S40 Powershift之外,三菱LANCER EVO,日产GT-R也都是双离合器的先行者,甚至就连宝马M3也用全新的7挡双离合变速器M-DCT替代了之前的7挡SMG变速器,不过只要上网简单搜索一下,你肯定会归纳总结出两点,一是多数厂商目前还是将双离合变速器的应用局限在高性能轿车上,二是在这个领域一马当先的仍是大众集团,不但2003年全球第一款双离合变速器是由大众推出的,而且大众不仅将其应用于布加迪、奥迪这些高端品牌,甚至已将这项技术推广到了普通消费层面。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,