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全方位满足您需求 试驾欧宝安德拉【图】

第 4/4 页:4. 亚洲组装使得售价更为亲民
第 1/4 页:1. 安德拉拥有众多衍生品牌第 2/4 页:2. 底盘针对中型SUV而开发第 3/4 页:3. 装备ARP主动抑制翻覆系统第 4/4 页:4. 亚洲组装使得售价更为亲民
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   谈到安全性,安德拉的主动式四轮传动系统,不仅会根据轮胎打滑状况,适时调整不同的扭矩输出;除此之外,还会根据方向盘转幅、横向加速 G 值、偏航状态、刹车使用状态、扭矩输出、发动机转速与油门使用状态等参数,与车上的各项主动式行车电子辅助系统,包括ABS、ESP Plus 等系统完全整合,彻底发挥主动安全防护。

 

  考虑安德拉的车身高度,ARP 主动抑制翻覆系统,是安德拉之 ESP Plus 系统的另一项新增功能。高重心的 SUV 车型,最致命的行车危险状态,就是发生高速失控翻覆意外。ARP 主动抑制翻覆系统,会依据突发性转向(例如紧急更换车道)与一般驾驶状态(例如大弧度高速过弯),发挥不同的翻覆抑制修正功效,大幅度降低车辆翻覆的意外。

 
 

  整体来说,从车价与动力输出等特性,安德拉是具有竞争性的。在价格上,由于安德拉于亚洲组装,使得其能以更为低廉的价格切入市场。在实际操控表现上,安德拉已不如其它欧宝车款般棱角鲜明,也许有人会质疑:“那就不是欧宝了!”但硬中偏韧的悬挂设定,将更适合国内坑洼的道路质量。相较于日系同类较软的悬挂设定,短程行驶时相当舒适,但要开长程时就较为容易感到疲累。安德拉的悬挂设定,更适合长途行驶,无论驾驶还是后座乘客较为硬实的悬挂系统,久坐较不容易感到疲累。面对满布坑洞的路面,悬挂系统亦能适时地吸震,开惯日系车型的车主,安德拉可算是大不相同的特质。

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