感受“功夫熊猫” 试驾吉利熊猫1.3升MT

2009-03-05 00:00:00 来源：汽车与驾驶维修 发布于: 北京

第 2/3 页：2. 内饰整体的做工水平大幅提升: 第 1/3 页：1. 一大四小的尾灯活似熊猫脚印第 2/3 页：2. 内饰整体的做工水平大幅提升第 3/3 页：3. 引擎带动轻盈的车身并不费力

浏览全文 (共计3页)

　　熊猫的后排门窗并没有设计成升降式，而是外开式，这点与比亚迪F0不谋而合，这种设计的好处在于高速状态下开启可以起到一定的天窗作用，不过低速行驶时它的作用微乎其微。另外，熊猫的这个玻璃开启装置力度不是很大，打开时没有明显的弹力，因此夹手的几率也大大减小。

　　3 598×1 630×1 465 mm的几何尺寸充分说明着，这只能称得上是只小熊猫。2 340 mm的轴距是这个级别微车的惯用尺寸，熊猫也不例外，由此引发的空间比拼结果仍然是与F0、QQ3不分伯仲。不过后排座椅能够4/6折叠放倒，倒是提高了空间的利用率。

　　功夫熊猫自然不能光说不练，看看吉利为它的“宝贝儿”安装了怎样的心脏吧。1.3 L发动机原自金刚车型，63 kW的最大功率和110 N•m的最大扭矩与市面上的同排量发动机基本相当，带动熊猫轻盈的车身并不费力。这款发动机亢奋、活泼，除了拥有一副高亢的嗓音外，它似乎特别钟情于变速器的2挡，动力输出会在这个挡位轻易达到一个小峰值，这时只要油门踏板力度加大，发动机就会立刻进行反应，同时会伴随着车身向前“蹿”的动作。