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感受“功夫熊猫” 试驾吉利熊猫1.3升MT

第 3/3 页:3. 引擎带动轻盈的车身并不费力
第 1/3 页:1. 一大四小的尾灯活似熊猫脚印第 2/3 页:2. 内饰整体的做工水平大幅提升第 3/3 页:3. 引擎带动轻盈的车身并不费力
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  方向盘的转向虚位虽然存在,但并不影响对熊猫“脚掌”位置的感知,这要归功于EPS的作用,低速与高速行驶时的轻盈和厚重都非常明显,这让我对熊猫的功夫有了更深的体会。

  作为2009年的“当头炮”,吉利为熊猫准备了丰富的配置,特别是高配车型配备了当今国内微车市场绝无仅有的6气囊(正面双气囊、侧气囊和侧气帘),而带USB接口的6扬声器(带专门的高音头)音响系统等装备也属少见。

  在微车的王国里,并不需要尊崇和敬畏。相反可爱和讨巧的设计更能够得到欢迎。憨态可掬的熊猫现在有了被所有人认可的外形,有了大幅提升的内功,有了政策面上对小排量车型的鼓励,要赢得市场,挑战QQ3和F0,指日可待。

  三言两语

  毫无疑问,熊猫讨巧的外形设计能够轻易获得年轻消费者的好感,然而,熊猫真正吸引我的却是它内饰做工的大幅提升,副驾驶席前的卷帘式储物盒就是最有力的佐证。

  

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