而此次我们试驾的这款新750i不仅具有如此矫健的身手,而且还配备了运动套件。比如可随动转向的后轮就保证了750i运动版能够在发卡弯和停车场上都拥有让同尺寸的大型豪华车羡慕的灵巧身姿,在低速行驶的时候,后轮的转动方向会与前轮相反,从而使它拥有更好的低速灵活性,而高速下则会同向转弯,保持更好的高速稳定性。
在测试场地上的750i表现出了强悍的绕桩能力,106公里/小时的绕桩能力让每一个参加测试的编辑都感到惊讶,这个数据要比奔驰的S63 AMG还要多出了5公里/小时。而在侧滑加速度测试上,0.84g的表现则很接近宝马M3(0.86g)的成绩,在平衡性和路感回馈上的表现都非常不错。如果是在运动Plus的模式下,电子稳定控制系统的介入会更迟一些,因此你甚至可以用这个长达5.2米的大家伙玩点漂移。
不再被咒骂的iDrive
从iDrive这个多媒体控制系统开发至今,它就一直没有被躲过各种形式的批评与咒骂。虽然最初它开创性的提出了用旋钮和屏幕来节约空间的设计,但却将烦琐从表面延伸到了使用过程中,这种极端情绪的产生很像是班戈的屁股,足够革命,但缺乏妥协。
而新七系则要更稳重内敛,因此在这个问题上自然不会再发生同样的问题,通过借鉴了奥迪MMI系统的控制模式,宝马为iDrive增加了更多的快捷按键。在试驾的全过程中,我们并没有因为iDrive的复杂而心生抱怨,鸟瞰式的导航显示方式不仅实用,而且很有新意。
总结:
如果说新七系可以被称为完美之车的话,那么这款750i运动版则为这种完美增添了一种独特的运动乐趣,让那些新贵们在亲自掌控这辆大车的时候也不会总是怀念自己的M3。让这么一辆大家伙拥有能够漂移的能力,恐怕只有宝马的设计师才能想出这样的点子吧。
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。