让人神往的外形 试驾2010款沃尔沃XC60

　　加利福尼亚Sausalito——据沃尔沃汽车安全中心的副总监Thomas Broberg说，你看到的是沃尔沃所生产的最安全的车型。“XC60是迄今为止沃尔沃最安全的一部车型，也许也是世界上最安全的一部，”他在XC60本周于旧金山附近举行的北美媒体发布会宣布。这一主张体现了沃尔沃汽车已经达到的安全程度，也提示了市场上其他安全车型的数量。有一件事很确定：新2010款沃尔沃XC60配置了一些很独特的主动和被动安全配置。

　　首先是最基本的：自从去年9月上市以来，新的2010款XC60 T6在3月到达这里的起始价格在40000至50000加元之间——加拿大厂商建议零售价还未定价。这款车将会与宝马X3、奥迪Q5、路虎LR2、和奔驰GLK一起竞争于同一紧凑型豪华SUV市场中。

　　新的底盘借鉴了源自S80、XC70和V70的部件，XC60比XC70短20厘米，且比XC90低一些。在加拿大只有一款发动机选择：涡轮增压3.0升直列横置六缸发动机，使用标准汽油时产生281马力和295磅-英尺的扭力——这与当前在沃尔沃S80、V70、XC70和XC90上使用的3.2升发动机不同。发动机连接了一款六速自动Geartronic变速器——手动变速并未提供。全轮驱动驾驶及沃尔沃的即时牵引系统也属于标准设备。

　　XC60高且旅行车般的样式与XC90相似，但是它拥有独特的前脸设计及梯形格栅以及大胆的沃尔沃独具的短、圆比例，以及个性的包围式LED尾灯。有些人叫它SUV，有些人叫它旅行车，还有些人叫它掀背车，但是沃尔沃倾向于叫它高档跨街车。

　　的确，XC60是几种不同类型车型的混合：它拥有旅行车的储物空间和实用性；SUV的驾驶高度和全轮驱动驾驶性能；单车身车型的操控性和全部独立的悬挂系统；豪华车的舒适内饰；以及顶级豪华轿车的安全品质。

　　XC60的安全性能是其区别于其他竞争对手的关键所在，其全新“城市安全”系统（在加拿大为标准配置）在市场中是独一无二的。城市安全系统是一个预防/缓解冲撞的系统，能够在低速时帮助避免车子追尾，主要应用于城市交通中。据沃尔沃称，75%的冲撞事故均发生在车速低于30公里/小时情况下，其中半数情况均为驾驶者没有在冲撞前彻底做出刹车动作，主要是因为精神没有集中。城市安全系统的设计就是为了在驾驶者没有及时刹车的时候来承担这一任务。

　　挡风玻璃顶端的激光感应器能够判断与前车间的距离，如果XC60的驾驶者没有及时刹车，XC60会进行自主刹车。在车速高于15公里/小时后，XC60会自行刹车并且保证在撞到前车之前停车；在车速高于30公里/小时后，XC60会自行刹车以减小冲撞的剧烈程度。城市安全系统能够对与XC60同方向行驶的、停止或移动的前车做出反应。

　　为了证明这一点，沃尔沃使用充气汽车设置了一个真实场景中撞车的驾驶演示。在车速低于15公里/小时情况下，XC60在 最后一秒前突然停在了前车前面，力量将驾驶者和乘客猛的抛向安全带的束缚上，但是避免了潜在的伤害和生活中修理费很高的尾部冲撞。重要一点需要注意的是城市安全系统只是在冲撞几乎无法避免情况下才会承担驾驶者的控制权——驾驶者如果精神集中的话仍然有时间来去免冲撞的发生。

　　挡风玻璃上的感应区域由雨刷器进行清洁，但是不清楚如果玻璃上有积雪、冰层、或是感应器脏了的情况下清洁功能是否仍然有效，也不知道车子在雪地中的刹车性能如何。我只能说它在加里弗尼亚充满阳光的气候下工作得很好。