让人神往的外形 试驾2010款沃尔沃XC60

　　2010款沃尔沃XC60的新设备还有改进的动力稳定和牵引控制（DSTC），现在能够记录车子的摇摆率及其方向，然后慢慢尝试逐渐刹车。而且新的拖车稳定辅助功能（TSA）还在拖曳拖车（最大3300磅）时提供了改进的稳定性。

　　新款沃尔沃XC60上其他标配或选装的功能包括冲撞警告及刹车支持；能够警告潜在冲撞和自动刹车的高速版本的城市安全系统；摇摆稳定控制；监控车子偏航率的稳定增强系统；能够提供液压压力的渐弱式刹车支持；拥有防锁死和紧急刹车辅助功能的四通道四碟刹车；在车子偏离路线时提供声音警告的路线偏离警告。

　　盲点信息系统在XC60行驶中遇到盲点时会提供视觉和听觉两种警告；距离警告在预估的跟车距离到达时在挡风玻璃上显示出警告信息；驾驶者警告则是一个给疲倦驾驶的人提出警示的系统。

　　除此以外，XC60还包括全轮驱动驾驶系统，能够自动在前后轮间分配发动机动力；即时牵引系统，能够在静止或湿滑路面启动时将动力从前轮转移至后轮；下坡控制系统，使用车子的刹车系统和发动机扭力在陡坡上减缓车速至最高10公里/小时；连续控制力底盘控制系统（最新面世的Four-C），允许驾驶者在舒适、运动和高级三种悬挂设置间进行选择；低、中、高三种可调节的操纵输入设置；能够与方向盘的转动同步的主动旋转头灯；以及能够发声的前后辅助停车功能。

　　XC60的车身使用四种不同类型的钢质以加强牢固度和防撞性，较低的前部构造在冲撞时能够适应更矮车子的缓冲高度，车子前脸的设计在于减少与骑车人和行人的冲撞。横向放置的发动机的设计是为了避免车祸中像传统的纵向放置发动机那样强行挤入驾驶舱的情况。

　　XC60的车厢内部拥有多层前部安全气囊、双层侧部安全气囊、以及沃尔沃独特的侧部冲撞保护、侧部帘式安全气囊、前部头部保护和猛抽保护系统、预紧式安全带和负重限制器、以及为儿童准备的整合式支撑座椅。

　　安全性能的强调很好的暗示了XC60的目标消费者：年轻夫妇及小孩子——或是计划生小孩的夫妇——他们需要一部运动感、安全、实用且豪华的车子，而且不要过大，能够适应城市环境中的驾驶。

　　由于配备强劲的涡轮增压六缸发动机，XC60在性能与油耗两个因素间也有很大的抗衡：沃尔沃称0-60英里/小时（97公里/小时）加速时间仅为7.1秒，而预计城市/高速油耗为14.7/10.7升/100公里（19/26英里/加仑）。作为对比，列出宝马X3的油耗——12.2/8.4升/100公里，幸好XC60使用标准汽油。

　　驾驶XC60行驶在旧金山北部的加里弗尼亚海岸再回到枯燥且粗糙的101高速上后，我可以说驾驶体验比性能指数感觉更佳。虽然仅有231毫米（9.1英寸）离地距离，XC60感觉却像平衡力极佳的轿车，只在转弯时有很小的倾斜和加速刹车时的小小俯冲感。你可自信的进行转弯，甚至是湿滑的路面，因为你知道它有很好的抓力、稳定性和牵引力来控制车子。而且我发现驾驶感在加里弗尼亚的水泥高速公路上显得有些过于紧固，因为我的试驾车是一部预先制造的欧标车，我被告知减震和悬挂设置都会为北美用户的使用进行修改。而且，驾驶者可调节的悬挂设置2009年末期提供。