今天试驾的这款奔驰CLS售价达到了168万，听起来颇有些贵，甚至觉得有点要挑衅“老大”S级的劲头。不过当你看完下文后就能理解这辆CLS并不普通，而且动力方面鲜有对手。
说到AMG品牌就不能不想到奔驰，这两个名字如果共同出现在一个车型的时候你就要注意了，它的性格将狂躁许多，绝不能被其优雅的外形而迷惑，尤其对于四门轿车更是如此。
CLS系列是奔驰四门轿跑车型的开路先锋，推出几年来一直受到力求个性和运动感的人士青睐。而今天我们试驾的这款CLS63AMG更是把个性和运动推向了极致。
尽管御用的AMG把奔驰CLS63改装的并非“过激”，但我们仍从外观的细节之处发现了诸多不凡的特征。19寸的超大轮圈首先抢走了众生的“眼球”，同时也造就了轮胎极低的扁平率，这样的配置让视觉过足了瘾，实际使用效果后面再说。
更宽的轮胎也令侧翼子板有了略微的突出如果再加上AMG风格的前包围那么强硬的肌肉特征就愈显出来。当然从正面看其它方面特征跟普通版CLS还是大同小异的。顺着车头那缕高挑的腰线，再经过车顶迷人且近乎平直的低矮弧线自然的顺滑至车尾，没有一丝生硬的结合，也就让CLS车尾有了更加明显下垂的趋势，但当AMG上手后，四只硕大的椭圆形排气管有力的托起了这略显丰硕的“屁股”，而且个个都雕刻着AMG字样。即便是在夜间这四支探出的镀铬尾管也很难掩其光芒。
很多人看到CLS弧度极低的车顶和整体高挑的腰线时，都会不由得猜测车内的情况会是怎样？尽管车外看带来了极冲击的视觉享受，但当坐进车内后如果个子太高，头部空间还是会有些紧张，而且车窗低矮也不利于欣赏沿途的风景，后排的两个独立座椅很VIP，但考虑多搭个人旅行是不可能了。但这些不太爽的地方是坐车人的问题，而CLS63的驾驶席才是至尊地位。
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