此次试驾的核心就是下面我要提到的2.5升自然吸气发动机。这款发动机采用水平对置4缸、16气门、单顶置凸轮轴(SOHC),并配备了智能气门提升系统i-AVLS(i-Active Valve Lift System)。在每分钟6000转时可输出126千瓦的最大功率,在每分钟4400转时可爆发出229牛米的最大扭矩。虽然在最大功率上稍逊于新奇骏2.5升发动机的135千瓦,但在扭矩上是毫不逊色的。
只可惜目前引入国内的新森林人除了低配车型搭载5速手动变速器外,其余都采用的是4速手自一体变速器。节约成本当然是首当其冲的原因,好在4速自动还多了一个手动模式,算是让斯巴鲁迷们比较欣慰的了。
虽然单纯从档位个数上来说4速手自一体变速器确实有些落伍,但是我不得不为斯巴鲁出色的调校所叹服。挂入D档,在频繁地起步、加速、停车过程中,换档几乎感觉不到丝毫顿挫,甚至比起很多5速自动变速器还要顺畅很多。在手动模式下,换档时也无明显顿挫感,而变速箱对于指令的执行也是绝不迟疑。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。