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售价不超过30万 爱卡试驾新森林人2.5XS

第 5/6 页:5. 2.5升发动机动力充足
第 1/6 页:1. 外观比上一代更加精致第 2/6 页:2. 线条便得圆润富有层次第 3/6 页:3. 导航集合了多媒体功能第 4/6 页:4. 超大天窗令人感觉舒畅第 5/6 页:5. 2.5升发动机动力充足第 6/6 页:6. 驾驶表现出色油耗经济
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  斯巴鲁的一键式启动系统虽然不是什么新鲜玩意,不过启动键放在左手边就比较特别了,我相信许多人一开始都会有些不适应,而且这也让右手边实在有点空旷。启动后,仪表指针还是会很“斯巴鲁式”地自动扫描一周,像是在挑逗着驾驶者体内的躁动的神经,还是很有跑车味儿的。

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  此次试驾的核心就是下面我要提到的2.5升自然吸气发动机。这款发动机采用水平对置4缸、16气门、单顶置凸轮轴(SOHC),并配备了智能气门提升系统i-AVLS(i-Active Valve Lift System)。在每分钟6000转时可输出126千瓦的最大功率,在每分钟4400转时可爆发出229牛米的最大扭矩。虽然在最大功率上稍逊于新奇骏2.5升发动机的135千瓦,但在扭矩上是毫不逊色的。

  只可惜目前引入国内的新森林人除了低配车型搭载5速手动变速器外,其余都采用的是4速手自一体变速器。节约成本当然是首当其冲的原因,好在4速自动还多了一个手动模式,算是让斯巴鲁迷们比较欣慰的了。

  虽然单纯从档位个数上来说4速手自一体变速器确实有些落伍,但是我不得不为斯巴鲁出色的调校所叹服。挂入D档,在频繁地起步、加速、停车过程中,换档几乎感觉不到丝毫顿挫,甚至比起很多5速自动变速器还要顺畅很多。在手动模式下,换档时也无明显顿挫感,而变速箱对于指令的执行也是绝不迟疑。

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