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售价不超过30万爱卡试驾新森林人2.5XS

2009-03-27 00:00:00 来源：李一凡 发布于: 北京

第 6/6 页：6. 驾驶表现出色油耗经济: 第 1/6 页：1. 外观比上一代更加精致第 2/6 页：2. 线条便得圆润富有层次第 3/6 页：3. 导航集合了多媒体功能第 4/6 页：4. 超大天窗令人感觉舒畅第 5/6 页：5. 2.5升发动机动力充足第 6/6 页：6. 驾驶表现出色油耗经济

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　　尽管在这款车上再也找不到2.5升涡轮增压发动机带来的畅快加速感，不过节省下来的加油钱可以让车主得到满意的实惠。而且眼前这款新森林人搭载2.5升自然吸气发动机在行驶中也同样不可小觑，即便是在满员的情况下，无论起步或是中途加速，该车表现都依然是那么的轻松自如。

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　　要想从轻松都市范儿回归斯巴鲁本色也很容易，只需将档杆从D档直接向左推入S档，然后一脚地板油即可。伴随着水平对置发动机欢快的轰鸣，转速表指针不到7000转绝不升档。并且2.5升自然吸气发动机在2000转时就可输出90%左右的最大扭矩，而且直到4400转时才会达到峰值扭矩，中低转速充沛的扭力使并线超车游刃有余。换句话说，虽然没有了涡轮增压，但它仍能让你找到充满激情的驾驶乐趣。

　　左右对称全时四驱系统向来是斯巴鲁最引以为豪的技术之一，基本上所有车型都少不了它的影子。配合水平对置发动机能带来的较低重心，使得整车无论是重心分布还是驱动力分布都有更合理的分配，稳定性具有先天优势。过弯时即使车速略快，伴随着“吱吱”的磨胎声车身也只会小幅度滑移，但并非单纯车头转向不足或者是车尾转向过度，而是一种偏向中性的反应。不过受限于较高的车身，以较高速度过弯时的侧倾还是在所难免，但极限还是要明显高于很多同级别车型，全系标配的VDC动态稳定系统也能在必要时及时伸出援手。不过如果你是真正的弯路狂，新森林人恐怕不能胜任你的要求，更换更硬朗的运动悬挂是你唯一可以选择的方式。

　　除此之外，新森林人还配备了后悬自动调平装置，当车辆后部因载货多而自然下沉时，自调平装置就会被触发，车辆启动后开始自动调节车尾高度，以保持合理的离地间隙。

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　　2.5升自然吸气版车型的推出，主要是在于弥补新森林人与同级竞争车型上的空白。同时，该车出色的动力表现与油耗经济的均衡性，也是其吸引消费者目光的最大地方。自从去年3月新森林人上市之后，很快就受到了消费者的认可，此次推出的车型不仅为消费提供了更多选择，也带来了不少实惠。据了解新森林人2.5XS自然吸气版车型的售价将不会超过30万，而具体价格将在下月的上海车展上揭晓，我们也将为大家及时做出报道。

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