节能的小狮子 试驾标致308 1.6升柴油版

　　个性十足的手自一体

　　虽然说1.6升车款的动力输出比2.0 HDi车款稍小，但在一般行驶时却不会让驾驶人感到有所不足，主要原因在于充足的扭力输出，已经足以应付所有加速、爬坡所需，而聪明的手自一体变速箱也能够巧妙对应路况。

　　EGC六速手自一体变速箱乃是以纯种自动变速箱为基础，驾驶人应以手排变速箱的操作模式来面对这台变速箱，仅是简化了踩离合器的动作；从排档杆上的档位安排也可以看出一些端倪，仅有R、N、D与＋、－等档位，并没有锁定变速箱齿轮的P檔。在行车过程当中也可以感受到这具变速箱十分「手排」的一面，例如当车辆静止时打入D档，车辆并不会自动低速向前「蠕动」，驾驶人若要让车辆低速向前移动，非得补点油门才行。

　　308 1.6 HDi在操控方面同样传承了标致的优良血统，弯道中听话而灵活的动态表现颇能反应驾驶人所输入的指令，只是偶尔在重踩油门准备超车时，308 1.6 HDi会仗着颇强的超增压扭力直接加速而不退档，非得透过驾驶人手动退档才能达成降档加速的目的，事实上，308 1.6 HDi开阔的高原式扭力曲线，非得降档加速的情况可说少之又少。

　　车内影音新趋势

　　在我们试驾的这部车上，安装了所谓的Navipack套件，此一套件可说是车内的影音娱乐的中枢组件，主机面板采用触控式设计，以现代来说触控式面板并不是什么太过惊人的装置，但总代理在影音装置上的用心并不仅止于装上多功能主机，重点在于原厂配置的音响快拨按键能够与此一加装主机连动。

　　此主机的功能包括卫星导航、数字电视、倒车摄影、蓝牙连接、USB连接、MP4与Mini SD等功能，再加上全中文的影音界面，强大完善的功能让人相当欣赏，与原车音响快拨键连动，更让人感受到代理商的用心，不过此一影音娱乐系统的售价可不便宜，我们建议买家最好在购车时做好决定，免得事后加装又多一次拆装。

　　Sony Ericsson C510 Cyber-shot

　　本次试车我们带着Sony Ericsson最新发表的C510 Cyber-shot手机，C510是此一系列的最新款机型，它乃是首只采用「Smile Shutter」微笑快门技术的照相手机，试车时我们以蓝牙系统连结手机与308 1.6 HDi的Navipack系统，系统内建的免持听筒功能让行车时通话更为便利安全。

　　人人都可成为记录保持者

　　每公升续航距离超过30公里以上的车款，该是什么样子？308 1.6 HDi给了我们最佳的答案，在试车过程中我们并未刻意挑战它的油耗表现，完全依照正常的方式驾驶，整天的试车行程结束，油表似乎动也没动，在试车过程当中我们也没有刻意关空调、折后视镜，它却省油省得轻松自在。