武夷山盛产大红袍,此一山一茶,赋予了福建省物华天宝之灵气。借此,前来拜山,并将其自主研发的V3 菱悦融入这本地秀色之中,恰如其分地让我们在本土也找到了些原汁原味的感觉。
菱悦的诞生可谓瓜熟蒂落。历经多年市场磨练的菱帅早已是一款成熟车型,但面对层出不穷的新车,正好到了该改款或更新换代的时候。而福建东南汽车自身也刚刚完成新一轮的发展和蜕变,通过导入、吸收和再创造,开始全面运用手中拥有的日本三菱、美国克莱斯勒和道奇三大国际品牌的资源、经验和平台,所以已初步具备打造更高标准、更高品质新车的能力。而菱悦面世的最大意义还在于它是一款完全由福建东南自己研制的本土民族车,这也是最让我们为之振奋的事情。
车尾设计与车头前后呼应,但中文标识被挤到了行李厢盖下部有点无奈
东南汽车对企业自身的介绍相当低调,却将菱悦比喻为一辆人生最重要的车!这应该是指经济型的紧凑级轿车最有可能是很多中国家庭一生中的第一辆车。因此,福建东南抱着这样的造车理念:希望在有限的预算里,尽可能让用户拥有一辆能感到体面的车。这一理念贯彻到车身造型、内饰和配置中,就让菱悦相对于之前的菱帅,发生了焕然一新的变化。除了驾驶的感觉仍很熟悉,可以说菱悦看上去只有侧面轮廓还能找到菱帅的影子了。
前雾灯被设计成刀把状或称高尔夫球杆型
车身外观的重塑大量借鉴了各种名车的设计元素,中网和进气口形成了一体式的品牌新形象,异型水滴状大灯、车外后视镜上的转向灯、刀把形状的前雾灯和尾灯组都是目前很多著名车款的招牌设计。但菱悦没有简单地模仿和照搬,而是经过再创作之后的自主设计,一看就知道有自己的想法,同时也赋予了菱悦简洁大气的新面貌。而车身工艺质量的明显进步更值得赞扬,均匀而细致的缝隙显示着菱悦在国产同级车中上乘的品质,亮丽的漆色也足以让人得到眼前一亮的第一印象。
侧面轮廓能看出它的前身车型菱帅的影子,但整体质量有所提高
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。