2004年继承风度车系荣光而来,第一代日产天籁延续风度车系一贯的豪华舒适特质,以及连年获得国际引擎大赏肯定的VQ系列动力,使其在中大型轿车市场上一直保有前段班的销售表现;经过五年的产品生命周期,2008年北京车展问世的大改款第二代天籁,原厂则直接点明「Riding Comfort悦己‧越人」的设计诉求,期望新一代天籁将中大型轿车的标竿更形提升。
先前受台湾裕隆日产之邀,U-CAR远赴西欧葡萄牙,与全球媒体一同抢先体验第二代天籁的产品蜕变;而随着国产化车款上市的脚步逼近,台湾地区媒体也在日前举办的「车艺品质维新」体验活动中,首度与国产第二代天籁近身接触;短短半日的产品体验,虽然仅称得上蜻蜓点水,不过已对第二代天籁车系有了大致轮廓。
4月底正式上市在即,裕隆日产此次选在南投日月潭举办全新第二代天籁的媒体试驾,为上市活动作足暖身。拜国道六号通车所赐,试车组一路取道高速公路自台北南下,不消多久即来到风光明媚的日月潭地区;在湖光山色的衬托下,首篇试车报告将带网友一同欣赏新一代天籁的设计风貌。
Intima概念打造修长造型
新一代天籁的外型设计,可追溯至日产在2007年东京车展上所推出的Intima概念车。仔细观察,第二代天籁仍保有第一代车型的造型基调,不过一如Intima概念车,设计师运用更为锐利和拉长的线条,为新一代天籁创造出更为修长大器的外观造型。
首先就水箱护罩部份,即可马上感受到新一代天籁的革新幅度:全新样式的镀铬水箱护罩,面积明显较上一代车型放大,左右两侧线条亦更加倾斜;中央勒条也一改先前较为单调的细幅样式,改为略带武士刀线条的宽幅造型,整体豪华气度更为彰显。
沿着引擎盖线条,新一代天籁拥有相当锐利修长的头灯造型;自正面望去,全新头灯甚至呈现几近三角型的造型。此次所安排的250 XV车型,标配HID气体放电式灯组,其转向指示灯处,则使用少见的浅蓝色灯壳,为车头带来独特亮点。
新一代天籁的保险杠下缘,已改为常见的三块进气坝设计;在堆栈豪华质感上,延续上一代车型的设计手法,设计师在新一代天籁的左右进气坝,分别加入一道镀铬饰条,亦有画龙点睛之效。
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
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