烟花三月下扬州,可惜这次赶早了一个月,其结果是在试车当天下午遇到了雨夹雪。这场雨多少给我们的试车和拍摄带来了些许麻烦,担当摄影的同事申正浩在长江边被淋了个透心凉,我也被江风吹得够呛。不过所幸,我还是大体感受了一下这款“全新天语SX4”的脾气。
“全新”是长安铃木的说法,这种含混的说辞常常让人不知所措,其实称其为“2009款天语SX4”也许更直接、明了一些,尤其是对于1.6版本而言。于是,为了多感受些新意,我把不多的试车时间全部留给了1.8版本。至少对于中国大陆市场而言,它还算得上是一款改款新车。而事实上,除了发动机和GPS电子导航系统(1.6版本没有装备),新旧两者的差异都是细节方面的。
对于这次不怎么合时宜的扬州之行,我是颇为期待的。SX4虽然作为长驾车在我们北京编辑部待了几个月,可是身在上海的我却一直无缘亲密接触。听说市场部一位同事在感受了我们的长期试驾车后买了一辆2008款SX4,蠢蠢欲动的我和另一位美编同事便总想找机会亲身感受一下,机会终于来了。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。