与小改款前的GS系列一样,GS450h还配备了一长串旨在提升操控性和安全性的电子系统,雷克萨斯将它们统称为汽车动态综合管理系统(VDIM),VDIM全面整合防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、电子助力转向系统(EPS)、可变齿比转向系统(VGRS)、汽车稳定控制系统 (VSC)、牵引力控制系统(TRC)及制动力辅助系统(BA)等所有你能想得到的电子系统。由于本次试车时间和路线的局限,它的操控性能留作日后专业测试时再作探讨。
为了进一步提升长途驾驶的舒适性,GS 450h还配备了自适应雷达巡航控制系统(ACC)。只要设定好巡航后,该系统可运用微波雷达技术,自动调节车速以维持与前方车辆的预设车距(可分远、中、近三档车距设定)。当前方车辆加速,车距变大时,GS 450h会自动加速,只不过这个自动加速过程比人工干预更为线性、缓慢;当前方车辆减速,GS 450h也会自动减速以维持两车之间的安全距离。
在汽车工业找到真正能够大规模推广的可替代能源之前,油电混合动力系统仍然是目前解决环保和油耗问题最为切实可行的方案。作为国内目前唯一一款豪华后驱混合动力车,雷克萨斯GS450h在保有传统优势的同时,将环保节能也写进了品牌价值,至于新系统是否稳定可靠,雷克萨斯很有信心地为GS450h特别提供了6年或者15万公里的免费保修保养服务。
8月26日,第二代哈弗H9勇士版正式上市,汽油动力优惠换新价21.49万元,柴油动力优惠换新价23.29万元。勇士版在外观等方面增加了黑化套件。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
极狐T1预售6.88万-9.38万,现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付,320km续航车型10月中旬开启交付。
在30-40万元高端纯电SUV市场,当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时,一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维,给出截然不同的答案:真正的豪华,是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。