尽管我们的大脑总是固执地让嘴将记忆中的老款车名喊出来，但试驾的几天里，超出预期的回头率已经说明，尽管飞度还是当年的小飞度，但锋范已不是当年的思迪了。从最初的三厢飞度到后来换名不改款的思迪，再到今天这款一跃跻身A级轿车行列的锋范，CITY经历了一场教科书似的错位进化。
2004年飞度第一次登陆中国市场时，便是以三厢形象作为敲门砖；半年多后，两厢版飞度才进入市场。当时三厢飞度前卫的造型、CVT变速器等亮点并没能马上掀起市场波澜，反而是两厢版帮助市场慢热了起来。2006年，广州本田正式以“思迪”的名字将三厢飞度与两厢版区别开，但实际上它依然是飞度，这是个不争的事实。
广州本田此番彻底摒弃了以前常用的两厢改三厢技巧，而把新CITY作为一款完全独立的全新车型进行设计。就外观来看，我们已经很难发现它和新飞度有什么联系，犀利的车头造型汲取了欧版Civic的诸多元素，棱角分明、刚劲有力。老思迪曾经因为那个生硬的尾巴招来了市场的质疑，这一次设计师显然也有意识避免争议，将锋范的尾部设计得与车身前部和谐融合在一起，流畅的线条加上时髦的尾灯组，吸引了无数年轻车主的眼球。在车身尺寸方面，车长达到4.4米，轴距2.55米，这样的数字已经达到了紧凑型A级轿车的入门标准，从中也能看出广州本田想把锋范打造成更高级别轿车，而区别于停留在A0级的飞度。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
42025-07-16
我真是服了奔驰了！你看看现在国内某些品牌的碰撞测试，除了基础的碰撞，就是卡车碾压啥的，把消费者的用车场景“往*里弄”，而你却弄得这么“低调”。
作者：智电出行
152025-07-15
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
作者：网上车市
202025-07-14
最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
作者：智电出行
192025-07-14
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
322025-07-11
京公网安备 11010102004670号