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攻城为下 攻心为上 试驾大众09新款辉腾

第 1/2 页:1. 外观变化不大 内饰手工打造
第 1/2 页:1. 外观变化不大 内饰手工打造第 2/2 页:2. 电子减震控制的空气悬架底盘
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  经过了20多年苦心经营,大众在中国取得了空前的成功,培养了一大批忠实的粉丝,中国市场也成为大众最主要的赢利点。但是这个难以逾越的辉煌背后却是一个尴尬的局面,捷达、桑塔纳的经久不衰让这个品牌在国人心中的定位根深蒂固,似乎大众就根本与“豪华”这两个字不沾边,虽然在技术上已经领先于竞争对手,但在品牌上很难超越。与奔驰宝马的顶级车型在中国五位数的销售成绩相比,2008年,大众最豪华的轿车辉腾在中国只卖了1000辆,如何打破消费者内心固有的定位,是大众最为头疼的事。

  其实辉腾这款车并不仅仅是大号的帕萨特,它在技术上的领先程度并不比竞争对手逊色,自2003年上市以来,已经获得无数奖项,但就因为车头车尾两个“VW”的标志,让它淡出了豪华品牌的一线阵营。今年大众推出了09款的全新辉腾,虽然在外形上没有明显变化,但是增加了一款新发动机,内饰也变得更为精致,如此改变旨在通过内功增加品牌影响力,俗话说:攻城为下,攻心为上,新辉腾的使命就是要改变人们心中对于大众固有的印象。

6速手自一体变速器还是老面孔,并没有配备DSG

  外观变化不大,内饰手工打造

  新辉腾的外观依旧很内敛,而且似乎跟主流的豪华车相比过于低调,此次改型只在外观细节上有一些变化,进气格栅简化为更为粗壮的3组,前灯组采用了先进的氙气大灯,带有动态照明调节,后尾灯也采用了明显的LED灯组,这些细节不仔细观察甚至无法察觉,整车的尺寸也没有改变,为5175/1903/1450mm,不过新款车型增加了“秋叶银金属漆”,“帕蒂罗灰金属漆”,“摩卡黑珠光漆”三款新型面漆,也算是有所变化吧。

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厂商指导价:停售 级别:豪华车 保修:- 生产方式:进口
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