1999年引进的Lexus RX车系,虽然没有强悍的越野性能做后盾,但在品牌形象与产品诉求皆迎合人们喜好的优势下,占据了台湾地区LSUV级距的销售王座,为能巩固RX车系的地位,总代理在不到半年的运作下,便引进了2008年底洛杉矶车展发表的第三代Lexus RX车系。
2009年初,我们亲赴美国旧金山的纳帕谷 (Napa Valley) ,为读者们带来第三代RX车系产品力初探,在此行中,面对原厂精心安排的「巴黎品酒会」主题,让人感受到Lexus对新车高度的期待与信心。随着车系领衔的新一代RX 350在台发表,试车组此时最感好奇的,莫过于飘洋过海后,新一代RX 350在台湾地区是否依旧能散发出迷人滋味。
继发表会后再次见到Lexus新一代RX 350,仔细端详下,虽然属于大改款身份的新车,但外观却给人几分熟悉的感受,不过与先前所见的平面影像相比,实车仍让人有视觉上的惊艳效果。
延续既有风格,融入新世代设计元素
从车头开始,新一代RX 350便运用了许多Lexus旗下车款的设计元素,展现浓厚的家族风格。例如大面积的梯形镀铬水箱护罩,便广泛出现在Lexus旗下的房车产品上,而锐利的头灯造型,更让人不由联想起ES 350,在原厂设计团队的巧手融合下,不仅未给人唐突的感受,更让新一代RX 350展现较以往强烈的运动感。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。