使用概念同计算机鼠标的Remote Touch系统,藉由位在排档后方的游戏杆操控屏幕光标,用户可按下侧面的Enter键选取功能,当光标位于选项上方时,操作者可感受游戏杆轻微震动,按下Enter键确认后亦伴随声响提示,使用极易上手,而在Remote Touch装置右侧同样设有Enter按键,让副驾驶座乘客也能轻松操作。
丰富配备,驾乘便利性提升
在进口豪华品牌对手中,Lexus整合式中文卫星导航接口向来为人称道,而在新一代RX 350上更整合HUD抬头显视系统,将卫星导航相关信息投影于前风挡玻璃,让驾驶人更易掌握路况。此外,新一代RX 350舍弃前代车型的独立三环仪表,改采原厂新新开发的八吋LED背光四环仪表与OLED中央信息显示屏,行车信息丰富清晰。
新一代RX 350另外一项贴心的配备,则是车侧摄影辅助系统。设于右后视镜下方的摄影机,透过Remote Touch系统可设定手动或低速时自动开启,将车辆右侧影像显示于中控台屏幕,并提供广角与参考线功能,避免因视线死角而发生意外,搭配同样提供参考线功能的倒车摄影辅助系统,让驾驶新一代RX 350停车或穿梭窄巷,也不会造成驾驶人太大的困扰。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。