最后不免俗套地谈谈外观。卡罗拉由于上市较早，加之凯美瑞的铺垫，审美疲劳的作用加大，曾经的“五米”营销理念已显疲态，但绝不缺少活力，而且这与丰田产品的均衡稳重不谋而合。与第九代花冠相比，卡罗拉的整体造型中融入了更多的欧式风格，匀称的车身比例与简洁的线条，让其表现出了几分中级车的气质，这种稳重且大气的外观是A级车中少有的作品。
锋范的长相则显得有些“凶相毕露”。炫黑的百叶窗式进气格栅是这一代CITY的新造型，也延续了第八代雅阁的面部特征。这种前脸设计不仅极具攻击性，更有别于如今“大嘴”泛滥的潮流，让新CITY锋范特立独行。向内收缩的尾灯显然增强了尾部的动感，这种挤压中心的设计风格在一些擅长奔跑的欧系运动车型上经常得见。另外，个性十足的轮毂也为锋范的攻击性外观增色不少。
一个是务实派中的雅士，一个是激进分子中的新军，它们的拥有者目标明确、各取所需
在前面这洋洋洒洒几千字的文章中，我并没有过多谈及锋范和卡罗拉的配置，事实上，配置的比拼并不是十分对位，要知道1.8GLX-AT版本的卡罗拉售价要比1.8自动豪华型的锋范高出1.7 万元。当然，两款车型在配置方面也都有各自的理解，比如锋范全车系均配备了前后盘式制动系统、ABS+EBD、前排双气囊、侧气囊、高位制动灯的安全装置，这款1.8自动豪华型配备了电动天窗、侧气帘、带有AUX、USB接口的音响系统等装备。而卡罗拉则配备了自发光式仪表盘、电动天窗、电动调节驾驶席座椅、自动大灯、含 AM/FM 及 MP3 播放功能的6 碟 CD音响系统等。
事实上，丰田与本田的“世仇”就如同日本战国时期号称“军中战神”的上杉谦信与“风林火山”武田信玄间的对抗一样，通过彼此间的较量，不断的去弥补自身的缺陷，学习对方的长处，同时在对抗中变得愈加强大。锋范与卡罗拉的较量也同样如此，一个是久经沙场的传统势力，另一个则是锋芒毕现的新生力量，这本就是一场没有结局的对抗，双方都是最后的胜者。作为读者的您也不必过分追逐卡罗拉的空间优势、轻松驾驶姿态和丰田车型的良好口碑。更不必“较真儿”锋范的性价比突出和时尚运动。毕竟，飙车、竞速、攻弯……这些场景里不应该出现它们的身影。对于它们的主人而言，一种实用、舒适的生活享受才是重要的。
看完新ET5和ET5T的发布会，我的第一反应是：李斌这次真的杀疯了！在新能源车集体卷价格、卷配置的当下，蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新，价格与老款一致，整车29.8万起，电池租用22.8万起。
作者：智电出行
122025-05-27
XT4这价格是真惊到我了！全款一口价15万9千9起，虽然入门是个1.5T，但比你哥仨2.0T，功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了，你们哥仨拿啥跟人比？
作者：网上车市
612025-05-27
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料，打开前备箱，车盖上也能看到，这地儿也就你球叔，一般人还真发现不了。排水口，一般带前备箱的车都有，但怕外面的泥水溅进来，把它设计在横梁上方的，这么细心的，还有谁？
作者：智电出行
112025-05-26
不过这S09好像确实有实力，超5米2的车长，超3米1的轴距，卖23.99万起，还有华为的乾崑智驾，我说你是半价问界M9，不过分吧？
作者：智电出行
162025-05-26
沃尔沃，作为豪华汽车品牌中的佼佼者，一直以卓越的安全性能和优雅的设计风格闻名于世。而这次全新上市的S90，更是将沃尔沃的品牌精髓发挥到了极致。先来说说外观。新款S90在保留了沃尔沃经典元素的基础上，进行了大胆的创新与升级。标志性的 “雷神之锤” 大灯经过重新设计，与中网相融合，让前脸看起来更加宽大，视觉冲击力更强。中网饰条从竖向变成了编织交叉的样式，前包围两侧开口和下格栅的设计也更加干练时尚。车身侧面，流畅的线条和型面设计依旧保留，机械式门把手和贯穿车侧的银色饰条，在稳重中增添了一份精致。车尾部分的变化也十分显著，尾灯组改为了 “雷神之锤” T 字形风格，灯腔熏黑处理，搭配上牌照架位置的上移，让车尾布局更加协调规整，同时也进一步提升了车辆的辨识度。走进车内，新款S90的内饰变化令人眼前一亮。全新的11.2英寸悬浮式中控屏幕和 12.3英寸全液晶仪表，为车内营造出了强烈的科技感。而且，新车还支持OTA 升级，这意味着车内的软件和功能将能够不断更新，让您的驾驶体验始终保持在时代前沿。当然，沃尔沃也没有忽视传统操作习惯，中控屏幕下方保留了实体旋钮和按键，方便驾驶者在行车过程中进行盲操，非常贴心。在其他配置方面，水晶换挡
作者：智电出行
732025-05-26
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