奥迪TT无疑是一款前卫的产品,自第一代开始就让每一个见过的人惊叹不已。不过第一代车型外形太过圆润,总是给人一种温柔而缺乏阳刚的感觉,和高尔夫同平台也注定了奥迪TT的底盘结构不那么出色。还好这种观念并没有存在多久,第二代奥迪TT选择了更加阳刚的外表,而多复杂的后悬挂也让它更具运动性,而最新款的奥迪TTS,则让它将运动和个性进行了完美的结合。
前面说过第二代奥迪TT摆脱了老款偏女性化的外形,继承了奥迪品牌张扬的设计思路,在细节上则运用了大量犀利的线条。所以对于新TT的外形,我想没有人再会投反对票了。
从外形上定义,这是一款标准的跑车,流线型的车身、低矮的悬挂以及大尺寸的车轮都让新款TT颇具动感,不过当你打开发动机盖后,常规的2.0TFSI发动机并不会让你振奋,不过这不要紧,因为这次测试的TTS能够爆发265马力和4.8秒的加速能力。
有了跑车的外形,内饰自然也要配套才行,奥迪的精致工艺在TT身上延续,而造型也是R8的风格,三筒式空调出风口带来了浓郁的运动感受,大量的铝材装饰很闲档次,而橘黄色的座椅让人内心火热。
运动基因来自于每一个细节
三辐方向盘为运动样式,底部的平底避免了激烈操控时和腿部的碰撞,而仪表盘则告诉你这家伙究竟能跑多快。DSG变速箱的挡把造型跟手动挡一样,尽管没有那种乐趣,但换来的确实更快的加速成绩。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
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昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
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