挑战新嘉年华 试驾大众新一代POLO【图】

　　在国内的小型车市场上，大众的这款POLO既是其中最为精致的一款，同时也是其中最长寿的一款，直到今天POLO的价格依旧坚挺，销量也相对稳定。不过随着国内市场上小车不断推陈出新，POLO的优势地位也受到了来自各方面的挑战，不过幸运的是在三月份举办的日内瓦车展上，大众发布了他们的第五代新POLO，而我们则有幸感受了即将国产新POLO的力量。

　　保卫战

　　在国内市场上谈起POLO，很多人就会说到它精湛的工艺和出色的可靠性，小车大做是它最大的特色，正是凭着这个特点，POLO才一直在小型车市场上占有着一份独到的地位。虽然在POLO推出两年后，大众中国的总裁曾经说道将POLO这样一款高技术的小车引到中国是一个错误，中国市场更需要的是一款简单的大车。如果说这样的论断在当时还算正确的话，那么放在今天则显然已经不合时宜了。

　　虽然国产POLO进行过改款，并且将名字也一并做了更改，但它的设计在今天日新月异的新车推出浪潮中则显得过于简单，呆板了，与注重宣扬个性的新飞度，嘉年华等小车比起来，实在显得有些落伍。而这款全新的五代POLO不仅车身重量降低了8%，应用了大量更为先进的技术，而且还非常讨巧的采用了相当犀利的新高尔夫外观设计。

　　当你真正面对这款大众全新POLO的时候，你不会像看到了福特新嘉年华那样有一种被人敲了一下脑袋一样的阵痛感，它就像大众所应该表现的那样，在平实中向你传达一种颇具内涵的品质。随着尚酷一改大众U型前脸的设计思路，新POLO也采用了前双平行线的设计手段，流畅的车头灯设计则能够看到高尔夫和尚酷的设计元素。值得一提的是它的尾部设计，方正的尾灯虽然在整体气质上与外观的整体风格有些不搭调，但却显得非常整齐，干净。

　　显然，从第一眼看到它的时候你就能够感受到新车在尺寸上与老款的明显不同，整体感觉相当运动，而且似乎也要比老款POLO大了整整一号。通过将车长增加36毫米，新车的车长接近了四米，达到3.95米的水平，而车宽则增加了32毫米，大幅度的提高了车内的肩部空间，使它坐起来更像是一款紧凑级车。不过在头部空间上，新车则有所缩水，降低了13毫米以后的POLO有种蓄势待发的感觉。