随着车型世代届龄,Mazda 台湾在2008年底推出Mazda 3 2.0之后,近期再次推出Mazda 3Mazda speed特别版,期望藉由全车Mazda speed套件的包装,能为现行Mazda 3再度创造销售话题。
Mazda speed动感外观套件加身
Mazda 3 Mazda speed仍保有Mazda 3 2.0S车型的基本架构,家族通用的五边形水箱护罩,内嵌有呼应厂徽的飞翼状肋条,并向引擎盖左右划出两道明显的钣金折线。两侧头灯则采用HID气体放电灯组,提供明亮清晰的照明效果。
Mazda 3 Mazda speed维持大面积的前保险杠设计,并以蜂巢状网格加以点缀,提升车系诉求的年轻动感形象。而针对Mazda 3 Mazda speed车型,为其加装样式独特的前保险杠裙脚,以同色烤漆加强视觉的延伸感,同时在正中央也略施造型变化,并以金属色烤漆加以缀饰,颇收画龙点睛之效。
延续车头的裙脚设计,Mazda 3 Mazda speed在车侧部份,也以车身侧裙达到压缩离地视觉高度的效果。铝圈方面,则回归16吋五幅双肋样式,并搭配205/55 R16尺码轮胎。
在车系鲜明的动感风格下,飞翼式尾翼对于Mazda 3 Mazda speed而言,绝对是不可获缺的外观套件之一。而在保险杠下缘,塑黑材质的运用,也成功营造出类似底盘扩散板的跑格设计。此外在保险杠两侧,Mazda 3 Mazda speed独有的裙脚套件,亦为其增添更醒目的动感效果。
自第一代Mazda 6即启用的透明尾灯组设计,在Mazda 3身上仍不嫌老态;而原厂也采用LED照明科技,不仅黑暗中照明效果更加优异,视觉上也更富特色。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
手握30万,你问我能消费什么?那答案一定很多,什么黄金、什么投资理财啊,还有刚刚发布的小米YU7啊,甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代,手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷,但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”,花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系,居然还是涡轮减压的宝马320。