为了达到欧洲法规的需要，新S级的外后视镜面积也进一步增大，更加富有运动气息，同时也有助于在泥水颇多路面上行驶时弄脏了车子的侧窗。标准版V8车型的S级就采用了18英寸的轮毂，此外还配备了后LED灯以及非常富有视觉冲击力并且见棱见角的排气管设计。
同外观细节上的变化一样，内饰上的不同也需要一些耐心和眼力。比如它的转型盘的造型也有了些许的变化，反正奔驰公司说这样的设计更加具有运动效果。不过我们觉得最有特色的就是转向盘中间的位置并没有采用塑料材质，而是使用了同座椅相同的豪华皮革做蒙皮，很显档次。
而前排的标准座椅则可以进行12方向的电动调节，保证你的头部，躯干和下肢的支撑效果以及腰部和腿部出色的侧向支撑。而在高配车型上，座椅则配备了由11个可膨胀气室组成的支撑单元，并由COMAND控制系统对其进行控制，保证对你拥有最完美的包裹效果，而大腿和肩部也由多种包裹材料可供选择，如果你愿意多加些钱，当然还能够得到舒服的按摩功能。
在车内的光线设计上，除了过去的琥珀色以外，现在还提供上了更好看的蓝色和白色。而车内的实木覆盖件则完全采用了真正的实木，里面可是一点塑料都没有添加，无论是敲打还是用鼻子闻，你都会感受到那种渗透着豪华的味道。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
12025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
12025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
72025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
02:12
05:14
02:25
02:44
京公网安备 11010102004670号