菲亚特博悦为亚平宁喝彩
车神舒马赫和前F1世界冠军莱科宁共同拍摄的广告为博悦赚得了不少眼球,它的设计也确实展现了意大利人的随性风格。进口国内的菲亚特博悦也只有2款车型——活力版和运动版,厂家指导价分别为20.38万元和21.9万元。
博悦的内饰设计乍看之下比较中庸,但坐入车内你就会感觉车厢布局合理,作为纯正进口的意大利车,整车内饰材质手感均细腻,软硬适中,给人感觉非常精致。两车型中控台布局完全相同,整体偏向驾驶员一侧,全系标配的BLUE&ME是菲亚特和微软共同开发的多媒体系统,可以通过USB接口连接音频播放器,是极为便利的娱乐设备。两款车型的座椅在功能上有一定区别,运动版的座椅虽然不能调节高度,但座椅下面多了储物盒,背面多了个储物袋,驾驶席座椅也增加了腰部支撑调节,而活力版只是具备副驾驶座椅高度可调的功能而已。活力版使用全黑色的内饰,而运动版则是红黑配色的内饰,两车的方向盘、换挡杆杆头和手刹拉杆都以黑色真皮包裹,但运动版配上红色缝合线,不但视觉效果更胜一筹,手感也很好。
定速巡航这种舒适性装备只出现在博悦的活力版上,运动版在后排增加了中央扶手,是比较实用的配置,这是活力版所没有的。博悦的行李厢容积达到了400 L,可以折叠的座椅放倒后能使空间扩充到1 175 L,完全可以满足日常使用。在安全配置上,两款车的差别也比较大,活力版只配备了前排双安全气囊,而运动版除了增加侧安全气囊和头部气帘,驾驶席还有膝部气囊。除了比活力版多了5个气囊,运动版还配备了ESP系统和坡道驻车功能。
虽然外表上并没有杀气腾腾的“凶狠”模样,但是博锐的动力仍然可圈可点,配备的发动机虽然只有1.4 L,但是在涡轮增压的帮助下,可以输出最大110 kW的功率,可以说性能十分了得,活力版最大扭矩为206 N•m,运动版最大扭矩高达230 N•m,并配备6挡手动变速器,运动版0~100 km/h的加速时间仅为8.2 s,拥有不俗的动感,比较适合喜欢驾驶快感的消费者。
综合来看,博悦活力版舒适感甚佳,运动版比活力版贵1.52万元,也将运动和安全性能表现得更加完备,相比之下性价比更高。以目前的北京市场为例,博悦的优惠幅度为9 000元左右,活力版的价格也下探到了20万元以下。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。