从尼斯机场到位于圣托佩的酒店的100公里山路上,虽然只是第一次接触,先前的猜想就已经得到了验证。除了忠于第六代高尔夫的整体设计外,大众将全新GTI打造得更易于操控,同时也将原始粗暴的性能乐趣升级成了更有底蕴的驾驶享受。如此评价究竟为何,请听我一一道来。
作为面向普通消费者的品牌,大众的设计思路一向强调内敛,即便是进行了外观全面换血并且代表了大众未来设计方向的第六代高尔夫也不例外。虽然德·席尔瓦将Scirocco尚酷所采用的经典双平行线一体式格栅设计移植给了新一代高尔夫,为的就是强调大众未来设计思路的突破,5代高尔夫的大嘴特征不再,但5代GTI充满挑逗性的外形不会改变,只是在6代GTI上变得更不易察觉罢了。出现在相同的双平行线格栅上的GTI徽标和红色勾线以及蜂窝状格栅传达出了GTI独特魅力得以延续的信号。此外,雾灯和侧向进气口的设计也更加粗大,与格栅和大灯一起组成了一张高尔夫所不具备的杀伤性面孔。GTI尾部并没有刻意区别于高尔夫,只是分列在两侧的粗大镀铬排气管提醒着我们它显赫的身世。当然,最具辨识性的外观特征还是那款5辐运动轮毂,要知道5代GTI的轮毂被无数大众车迷视为改装上选,而这一次大众还经过了新设计的熏黑处理,使其具备了更强的金属感。当然,除了视觉效果外,这款轮毂也兼顾了重量轻和散热好的性能特点。
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!