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好看又好开抢先试驾吉利熊猫1.3自动档

2009-06-10 00:00:00 来源：爱卡汽车网图/文=郝彧 发布于: 北京

第 5/6 页：5. 4速自动变速箱不算先进但顿挫感不明显: 第 1/6 页：1. 憨态可掬的前脸将熊猫演绎得惟妙惟肖第 2/6 页：2. 车尾最吸引人的是好似熊猫爪子的尾灯第 3/6 页：3. 内饰整体简洁的风格显得非常干净俐落第 4/6 页：4. 做工在同级别对比中算是较高的水准了第 5/6 页：5. 4速自动变速箱不算先进但顿挫感不明显第 6/6 页：6. 吉利熊猫1.3自动档车型参数配置对比

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　　熊猫搭载了一台直列4缸1.3升发动机，产品编号MR479Q，最大功率86马力，最大扭矩110牛米，从数据上看，110牛米的最大扭矩在A00级别中可圈可点，在低转速下扭力提升的很快，动力输出比较流畅，不过受到发动机排量的影响，随着速度的增加，提速能力递减得比较明显，超过100公里/小时后再继续攀升会比较费劲。该车的发动机属于高转速发动机，在转速低于每分钟2500转时，提速不够明显，但当转速突破3000转后，发动机就变得富有激情。

　　我们以前试驾过的5档手动变速箱在换档时行程较短，可以很轻松的完成换档动作。离合很轻、也不是很长，很容易就熟悉并掌握好油离的配合。现在换到自动档车型，可以说对于不少女性消费者来说是福音。原地从N档换到D档，会比较明显地感觉到一次冲击，但是一旦开起来，换档的顿挫感反而没有了。虽然这台4速自动变速箱不算先进，档位也比较少，不过对于这个价位的小车来说应该够用了。

　　熊猫的底盘功夫也还不错，如果悬架能在硬朗当中加入一点柔韧就更好了。和很多小车一样，这款车也用上了EPS电子助力转向。借助于它，熊猫的方向盘打起来很轻，即便在原地打转也不会吃力。不过低速时回正能力稍欠，车速提高后则表现出较好的循迹及稳定性。对于这么一款小车来说，日常驾驶挺灵便，跑高速也不发飘，这就够了。