低调的运动达人 试驾2009款奥迪S8【图】

　　喜欢冒险的商务人士会更希望实际操练，当然，他们会请下司机，亲自上阵。

　　坐在可多方调整的驾驶座上，宽大的中控台有个铝制按钮，免去了插入打火钥匙的需要，电子泊车制动也同时去掉了脚踏板开关。你可能想知道7,800加元的Bang & Olufsen音响会带给你什么，答案在你发动汽车时能得到暗示，两个精致的喇叭从仪表板的一角静静地升起。有超过1,000瓦的电力支撑着这个音响系统的14个扬声器，其中包括一个低音炮，因此声音真是棒极了。这个高级音响系统中涵盖了声透镜技术、数字音频信号处理和数字扩音技术，但它只是让我想起一个同事漂亮的马自达Miata跑车现在与它要加几乎相同。

　　在路上，这款S8远非你能合法驾驶的车。它的设计可以沿着德国高速公路以200公里/小时以上的速度进行短途旅游，当然，S8在这样的速度下极其安静和平稳（遗憾的是，我们只能想象）。在我们速度相对较低的路上，这款S8在强劲的加速度下，忽视红绿灯的闪烁，也很少能离开二档。那就是说，S8在这个级别中并不孤单，即使是被负责任的驾驶，如果你想要的话，也总能产生令你满意的感觉。同时还吸引了人们的目光。

　　在一个更世俗的水平上，后面的备用显示器特别有用，它有导向图每次都可以指引你完美的进入一个泊车位。不过，奥迪A4上标配的很实用的侧面传感指示灯很遗憾地在这款车上被遗漏了。杯托给加拿大人用太浅了，驾驶座控制器（光滑、扁平、单触式的按钮）很漂亮，但在夜里不能把一个与其他的区分开来。车上有个在中间的驾驶员界面，但你必须把眼睛离开路面才能操作它。

　　导航系统用起来很简单，而且在仪表板上的确有个辅助的遥控显示器，很受欢迎。电动后备箱盖运行非常顺畅，使用全铝支杆，也是令人愉快的装置。奇怪的是，与A4外观昂贵的钥匙链相比，这款S8的钥匙链是最普通的设计。你会觉得在S8这里你应该享受到一些特别的东西……

　　同样，像奥迪这样的汽车为了iPod界面、闪光的碳素纤维边饰和滑雪袋而额外收费显得有点吝啬。要知道，如今即使最便宜的车也会有标配的USB口。

　　但是，如果你选择了音响，你会喜欢上那些每当你按下起动按钮时就会从仪表板上优美升起Bang and Olufsen高音喇叭。如果你需要一辆逃亡用车的话……