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操控带来惊喜!试驾三菱伊柯丽斯-测试篇

第 9/13 页:9. 0-100公里/小时加速测试
第 1/13 页:1. 外观透露着强烈的跑车风范第 2/13 页:2. 火影橙色车身涂装足够耀眼第 3/13 页:3. 严谨的设计手法造型更协调第 4/13 页:4. 圆滑低扁的车头像一只鲶鱼第 5/13 页:5. 隆起的外扩轮眉充满杀气第 6/13 页:6. 座椅采用红白色真皮织物组合第 7/13 页:7. 配备了美国来福高级音响系统第 8/13 页:8. 使用与国产戈蓝一样的动力配置第 9/13 页:9. 0-100公里/小时加速测试第 10/13 页:10. 100-0公里/小时制动测试第 11/13 页:11. 18米蛇形绕桩测试第 12/13 页:12. 日常行驶测试第 13/13 页:13. 相关车型参数对比
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  0-100公里/小时加速测试

  既然在视觉和听觉上伊柯丽斯都很有跑味,实际测试的情况怎么样呢?踩住刹车拉高转速,此时发动机转速会维持在3500转/分左右。释放刹车跟进油门,由于轮胎瞬间打滑和较短的悬挂行程,并没有呈现出夸张的车身姿态。

 

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  通过数据表我们还可以看出,这款不太先进的变速箱,换档时的动力损失极为轻微。虽然由于轮胎打滑,使加速初段的G值并不算高,最后的加速成绩也最终没有进入10秒大关。整个加速过程的G值衰减并不明显,动力的输出非常连贯持续。

 
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