毫无疑问,猎豹CS7给我留下了深刻的印象,不论是在城市或郊外,它都让人兴奋不已
刚刚试驾完猎豹CS6的同事向我传递了很多激动人心的信息,以至于我对即将开始的猎豹CS7测试之旅更加期待,连飞机上短暂的两个多小时的航程都变得很漫长,而随着目的地逐渐靠近,急不可耐的心情却趋于平静,脑海中曾经的猎豹CS7的容貌渐渐清晰起来。
本土与时尚的双重性格
长沙,文人骚客不可轻易放过的地方,就连毛主席都留过“橘子洲头,看万山红遍,层林尽染”的词句,悠久的历史文化底蕴造就了浓厚的文化氛围,长丰猎豹CS7 Crossover就是在这种文化背景下破茧而出,从而在车辆的设计、造型上明显流露出本土文化与现今流行时尚的清晰印记。虽然定位为Crossover,但这绝对是一辆与众不同的车,就连它与我们见面的方式都那么特殊:在湖南长沙星沙工厂CS7流水线的终点,硕大的舞台在静静守候CS7的身影,随着发动机的声音在流水线上轰然响起,两台CS7(运动版和艺术版)拾级而上,稳稳停在了镁光灯的中央。
作为跨界的另外一种诠释,CS7刻意推出了艺术和运动两个版本,从外形上来看,艺术版有着一张巨大的“凸”形进气口,极其醒目,但对于这种设计思路需要站在纯粹的艺术角度上去理解;运动版则在外形上着重刻画了动感、流畅的线条组合,在前后门处淡化了的腰线也给人一种城市的归属感。内饰延续了外形的设计风格简洁、硬朗,轿车化的设计提供了友好的人机界面,而作为一款Crossover车型,它又提供了绝对宽裕的驾乘空间。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。