毫无疑问,猎豹CS7给我留下了深刻的印象,不论是在城市或郊外,它都让人兴奋不已
刚刚试驾完猎豹CS6的同事向我传递了很多激动人心的信息,以至于我对即将开始的猎豹CS7测试之旅更加期待,连飞机上短暂的两个多小时的航程都变得很漫长,而随着目的地逐渐靠近,急不可耐的心情却趋于平静,脑海中曾经的猎豹CS7的容貌渐渐清晰起来。
本土与时尚的双重性格
长沙,文人骚客不可轻易放过的地方,就连毛主席都留过“橘子洲头,看万山红遍,层林尽染”的词句,悠久的历史文化底蕴造就了浓厚的文化氛围,长丰猎豹CS7 Crossover就是在这种文化背景下破茧而出,从而在车辆的设计、造型上明显流露出本土文化与现今流行时尚的清晰印记。虽然定位为Crossover,但这绝对是一辆与众不同的车,就连它与我们见面的方式都那么特殊:在湖南长沙星沙工厂CS7流水线的终点,硕大的舞台在静静守候CS7的身影,随着发动机的声音在流水线上轰然响起,两台CS7(运动版和艺术版)拾级而上,稳稳停在了镁光灯的中央。
作为跨界的另外一种诠释,CS7刻意推出了艺术和运动两个版本,从外形上来看,艺术版有着一张巨大的“凸”形进气口,极其醒目,但对于这种设计思路需要站在纯粹的艺术角度上去理解;运动版则在外形上着重刻画了动感、流畅的线条组合,在前后门处淡化了的腰线也给人一种城市的归属感。内饰延续了外形的设计风格简洁、硬朗,轿车化的设计提供了友好的人机界面,而作为一款Crossover车型,它又提供了绝对宽裕的驾乘空间。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,