猎豹CS7内饰件的做工、用料和各部件之间的配合比类似的国产品牌都要精细,而且在设计风格上还有自己独特的部分,比如位于方向盘后VFD全数显仪表的选用给就人耳目一新的感觉,仪表盘显示数据清晰易读,而且显示信息极其丰富。简洁的设计风格并没有影响车辆各功能件的实用性,六向可调方向盘能够使不同身材的驾驶者找到合适的位置,另外蓝牙、带USB接口的CD、12V备用电源、电动后视镜等一应俱全,显现了设计者人性化的设计理念。
跨界在城市与旷野之间
长丰猎豹多年制造SUV的经验给CS7奠定了深厚的技术基础,使这辆定位在跨界车型的CS7有着越野方面的先天优势,承载式车身架构、专业运动底盘和轿车底盘的车型相比,保留了更多的“野性”。四驱是标准配置,时尚版还有两驱选择,采用后轮驱动,如果你欣赏时尚版的“大嘴”设计风格,而又经常在城市中行驶,建议选择两驱版本,它一定能带来与前驱车截然不同的驾驶快乐。如果你更偏爱城市之外的海阔天空,四驱版CS7将是最可信赖的兄弟。
两个版本的猎豹CS7都采用了2升排量的三菱4G94发动机,这是大家都非常熟悉的机型,最高功率接近90千瓦,动力表现中规中矩。这款发动机技术成熟、维护保养费用低,燃油经济性高、扭矩输出平稳,经常出现在这个价位车型之上。5挡手动变速器与发动机的匹配很好,换挡清晰,动力输出连贯,离合器结合行程长,即便是新手也不容易熄火,同时发动机对转速的宽容度高,避免了不必要的频繁换挡,为城市路况行驶提供了便利。
5月新车已上市,高配版的最终价格为12.38万元人民币,这款车将和前期发布的CS6形成一个合理的产品梯队,从而完善整个长风汽车的品牌系列,满足人们不同的消费需求。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,