V3菱悦的内饰与外形诉求显然不尽相同,上深下浅的双色内饰搭配彰显实用主义风格。三幅式方向盘的设计动感时尚,中控台布局简洁而实用。我们试驾的旗舰版配备DVD+NAVI触控式卫星导航系统,算是8万级别里比较高的配置了。实际使用起来,由于安放的位置较低,查看起来不是很方便,经常需要低头操作也会影响行车安全。建议小改款时考虑把它与空调控制区域的位置进行调换,应该就能解决问题了。
无钥匙启动系统是V3菱悦又一亮点,不过这套系统与我们常见的有所不同,车门锁的开闭还是需要用遥控器来操作的,在车门上没有按钮或触摸点,没有达到真正的智能。这里强烈建议东南日后加以改进,毕竟大多数情况下无钥匙进入是与无钥匙启动是合二为一的。按住遥控器上的行李箱按钮1.5秒,就可以遥控开启行李箱盖,这个功能非常实用,在同价位车型中也比较少见。若人离开车时,钥匙放在车里,系统会自动报警,提示车主应带走钥匙。
其实我钻进车内前并没有对V3菱悦抱太多幻想,只是当做一项普通的不能再普通的试驾工作而已,但从踩下离合挂入1档这个动作后,我完全改变了对它的印象。离合器非常轻,和POLO的液压离合器有一比,入档非常清晰,有一定的吸入感。我最讨厌廉价汽车入档模糊的感觉,每每都有想把档杆拉断的冲动。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。