悠闲生活的好选择 试驾雷克萨斯RX450h

　　六速ECVT的配置，让它拥有像一般汽油车款的换档乐趣。在纯电能动力模式时，油门踏板则是藉由Sensor连结到ECU来控制车速，这道理和电力遥控车完全相同，只是你现在是用右脚而不是食指来控制油门。当你急踩或是加深油门，Hybrid系统将引擎点火时，也是ECVT变速箱开始上工的时刻了。

　　如果在全电能模式下，引擎是熄火状态，那不就没有所谓的「档煞」了吗？这点不用担心！连结在油门踏板的Sensor除了在回油时能够使「发电马达」进行电能回充之外，也同时告知ECU这时是减速状态，应该适时减缓与限制「推进马达」的转速，达到减速之目的。有了这些对于Hybrid电能方面的基础作动认知后，我们再继续来探索它的优点。

　　端看一下仪表板上的电能容量显示，如果存量在绿色区段（也就是电池图示超过二分之一以上），轻含油门、平顺起步基本上是不用引擎辅助的；如果是在蓝色Charge区段，起步时引擎亦会介入辅助。笔者一路顺顺开，发现电能模式居然可以持续到约莫60km/h出头的速度，比起前代系统胜出不少，而且这速域足以应付大多数的市区道路。如果路上车况顺畅，没什么时机松油门让系统回充电力的话，引擎便会在电能存量降至二分之一以下时介入辅助。电力马达的推力其实比想象中还要充足，即便是LSUV依然能神态从容。

　　Hybrid系统油电转换自如

　　说实在的，当油门由浅深踩，让引擎发动介入时，除了由中央OLED信息屏幕上得知引擎启动以外，几乎是没有任何感觉。如果这让你觉得很无趣，大可用力油门到底加速，此时3.5升V6引擎的声浪便会唤醒你的听觉神经。车速超过80km/h之后时，Hybrid系统几乎就是由引擎主导了。

　　这具代号2GR-FXE的3.5升V6引擎和汽油版的2GR-FE有许多不同之处。2GR-FXE为单VVT-i，采用Atkinson式循环，并且备有ETCS-i电子节气门控制系统以及ACIS可变进气歧管系统。由于Atkinson引擎特殊的延长进气时间设计、缩短压缩行程，让它比起一般引擎在单一循环所需的油气更少，进而达到经济油耗的目的。

　　在推进能力来说，RX450h在双动能加总下的输出表现为295hp，比起汽油版本的277hp、RX400h的268hp皆来得优秀。但实际的冲劲相比，RX350略有「感觉」一些，因为Atkinson引擎的动力输出曲线比较以经济为考虑，输出比较平顺一些。加速感柔和顺畅，比较没有爆冲感。

　　Hybrid System除了电池、马达、引擎之外，还有两个扮演系统调和的要角：EGR「废气再循环系统」与EHR「废热回收预热引擎系统」。EGR可以依行驶状况，将冷却后的废气再度导入进气歧管内，除了将燃烧未完全的排污再次烧尽外，亦可降低汽缸内的工作温度、减少爆震，提高燃烧效率而达到省油的目的；EHR则利用排气管的余热使冷却水保持工作温度，让引擎随时都处于Ready状态，缩短引擎运转时间（因为不需Warm Up了），让油耗有更好的表现。

　　值得一提的是，笔者发现只要电池存量够、油门拿捏得宜，就连倒车、泊车时都能够完全仰仗电能输出动力。换句话说，从倒车入库到时速60km/h的Urban Cruise间，除了没办法回油门充电的顺畅路段外，你几乎可以不用到汽油！加上政府现在对油电复合动力车有货物税减半之优惠政策，缩短了RX350与RX450h售价上的差距。如果预算充足，RX450h会是一辆兼具环保节能与独特性的最佳休旅座驾。

　　何谓Atkinson循环？

　　Atkinson Cycle早在1882年，由James Atkinson所发明。James的原始立意原先只是想避开现行四行程引擎广为采用的Otto Cycle之专利权，想不到居然创造出更有效率的循环机制。简单来说，Atkinson透过一支连杆来延长进气门开启时序，延长压缩行程时间，进而制造膨胀比大于压缩比，产生更佳的热效率。

　　政府宣布油电复合车货物税减半

　　今年二月中财政部宣布油电复合车可享货物税减半之优惠，打破Hybrid不算电能车的旧释令，税率由25%大幅降至12.5%。依照成本比例来换算，当然是愈高价的车款折扣愈多。举例来说，RX450h目前未公开的定价为300多万新台币，折扣货物税后售价肯定落于300万新台币之内。至于正确售价，还需等5月初RX450h正式上市时才能得知。

　　试驾感言~货物税大减，价格更为亲民

　　记得Toyota Prius刚在台湾地区发表时，大部分民众心中的话是：怎么一辆1.5升的车子卖得比Camry还贵？的确，破百万新台币的售价与成反比的排气量吓到不少消费者，而RX450h就少了这种现象。现今Hybrid系统不论在协调度与驾驶模式上皆有长足进步，再加上货物税合理化的诱因，确实让其接受度大增。

　　编辑评语

　　讨喜之处：

　　1.科技感十足的LED头灯看过一次就着迷。

　　2.货物税终于合理化使售价更为亲民。

　　3.有别于前代的可纯EV电动行驶模式。

　　遗珠之憾：

　　1.发电机的散热系统怠速启动时声音明显。

　　2.后座下方的冷风导入口可能会被孩童堵住。