“拉风”的感觉 试驾三菱伊柯丽斯跑车

　　高高隆起的外扩轮眉充满杀气，短小的车尾线条与其融为一体，加上硕大的尾翼，干练有劲。三角形白底水晶尾灯是点睛之笔，内设筒形灯座，踩下刹车会留下炫丽的光环，设计的相当精彩。

　　从外观上看，三菱伊柯丽斯继承了日蚀的一贯强烈跑车韵味，并且较上代车型更加动感，拉风程度自然不可小视!

　　3、内饰-动感十足、配置够用

　　相比外观炫酷的设计，应该说伊柯丽斯的内饰也相当的有感觉，不过伊柯丽斯的内装是以简单实用为主要的诉求，在保证用料环保和组配细致的基础上设计，该有的基本配备都在，但豪华装备的确不多。

　　伊柯丽斯一改上代车型内饰的方正，较多的使用弧形元素与车身契合，而且为前座准备有桶形真皮座椅，一坐上去便觉得这包裹性和侧面支撑极佳的座椅。

　　炮筒型的仪表板设计是它中控台上最大的亮点了，配合着仪表套筒顶端高亮镀络装饰的另一处内饰亮点就要算它的排挡杆座了。其实仔细想，既然选择跑车，当然已经做好准备舍弃更多舒适，伊柯丽斯的简洁内装并不是扣分的理由。

　　中控台无论是在功能性还是人机设计还是做工品质上来说都显得很一般，简单才是这款车最重要的风格，作为一辆主打运动的跑车而言，舒适的装备没有更多的配置，MP3接口和六碟CD还算厚道吧。

　　应该说在经历了多次长途开车之后，越发的感受到巡航系统的实用性，既减轻了驾驶疲劳感同时也不会有因超速而接罚单的烦恼，这个配置我喜欢。

　　跑车历来是后行李箱空间表现一直不好，毕竟本身身材就比较小巧，如果要是折叠顶的话就更不用想了，还好伊柯丽斯是硬顶跑车，在后排座椅放倒的情况下还是获得了不错空间，不过低音炮占去了不少的空间，但它的表现确实相当的震撼，看来是有得必有失！

　　4、动力-搭载4G69发动机

　　说到发动机伊柯丽斯搭载的是与蓝瑟EX同款的4G69 2.4L发动机，应该说从数据上看还是有一定水准，165匹马力推动1.5吨的伊柯丽斯尚感轻快，但由于引擎偏好高转，起步仍有迟滞，需深踩油门来扭转局面，初段加速感很好，1挡至2挡都很强劲，尾段再加速则显吃力。这个情况和4速自动变速箱拖累有关。要想获得更好的动力，伊柯丽斯需要考虑更强劲的“心”，当然这或许会增加不少的成本，可能很多选择它的人更看重的是它的外形而不是动力。