继续扩大家族成员试驾一汽轿车奔腾B50

2009-07-01 00:00:00 来源：名车志 发布于: 北京

第 4/5 页：4. 1.6升发动机和6速手自一体变速箱: 第 1/5 页：1. 奔腾品牌从新制定家族谱系第 2/5 页：2. B50车身线条流畅而紧凑第 3/5 页：3. 底盘设计是操控性很好的保证第 4/5 页：4. 1.6升发动机和6速手自一体变速箱第 5/5 页：5. 奔腾B50参数配置表

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　　不过相对而言，6速手自一体变速器就显得非常突出了。目前国内同级别车型甚至是B级车中，仍然是以4速自动变速器为主，只有少数车型使用了五速自动变速器，六速手自一体变速器在现阶段除了南北大众的速腾、明锐等少数车型外，就别无他选了。B50采用的是由日本爱信提供的6速手自一体变速器，但并非大众旗下那款知名的6档Tiptronic，虽然后者也是出自爱信之手。不过就与发动机的匹配而言，这款变速器做得非常不错，换档响应及时而且灵敏。只是由于1.6升发动机在动力上稍显不足，升档后往往会遭遇转速过低，无法获得充沛动力的情况，当然，这也有可能是厂家出于燃油经济性的考虑。

　　既然定位跨级车，自然不能错过车内娱乐系统。从厂家发布的信息看，B50采用的这套DVD+流媒体娱乐系统是以64G的存储芯片为载体，集成了GPRS通信、移动电视、GPS导航、多媒体播放和车载收音机等功能。应该说，能够在GPS屏幕上实现互联网联通的功能在A级车中尚属首次出现，虽然采用的并非真正的3G技术，而是类似CDMA手机上网的方式，但对时下的年轻人而言，还是颇具诱惑力的。但实际操作中，这套系统还是存在不少有待改进的地方，比如显示屏的角度无法调节，阳光稍强时坐在驾驶席的人无法看清楚画面，操作界面按键也过于精细等等。幸好，随车的工作人员也意识到了这些，他们表示在试驾结束后会立即着手解决这些问题，相信在正式上市之后，这样的问题将不复存在。