感受豪华跑车 网友试英菲尼迪G37 COUPE

　　作为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪很善于在保持一贯的豪华感之外，还可提供充足的动力和优秀的驾驶感受。如果说花大价钱买一款日系高端品牌车型的话，那么豪华感应该是理所应当的，但动力和驾驶乐趣则是提升产品竞争力的最佳途径之一。

　　此次我们邀请了3位网友参加英菲尼迪G37 COUPE的试驾活动，自从该车上市后他们都非常关注，一直想感受下这款豪华跑车的诱人之处，接下来就让他们给我们带来各自的试驾感受吧。

　　ID：simtao

　　首先感谢爱卡给了一次比较深度的体验机会，说比较深度，因为包含了静态赏车环节、平稳驾驶环节和轻度激烈驾驶环节（直线加速和绕状）。遗憾是为了保护车辆，没机会蹂躏这辆G37S。

　　先简单的说下静态，外形讨人喜欢（包括我家人，哈哈），功能配置也挺丰富，4米6的车长在城市道路穿梭也不会显得太笨拙；VDC能关掉，也可以体验小小的失控；19的轮圈也很漂亮。

　　首先特意试了下平稳行使的感觉，不管是D还是DS档，轻踩油门时，动力都不显得很突兀，车不会冲，副驾的家人也觉得乘坐感觉不错。说明作为日常城市道路的代步工具，也还是不错的，开着挺轻松。车内的噪声也还可以，当然不用跟ES350之类的车比。

　　然后，说说最关键的直线和绕桩吧。

　　几个关键性能指标：

　　328匹，配合7速变速箱，红区7500转（场地所限，激烈驾驶很难上4档）

　　车长4600cm+，轴距2850，重1700kg+

　　轮胎前225/45R19、后245/45 R19

　　前置后躯（可能前轮承担50%+的重量）

　　关于直线加速：

　　切换到手动模式，油门一直踩到底，6500转左右拉动右侧拨片，有段延迟，转数好像在短时间中升到了红区以上，然后降下来完成了升档，不论1-2，2-3，还是3-4，都是这样。然后在DS模式又试了下，感觉换档完成时间反而缩短了……似乎有点儿奇怪，时间仓促，是我操作问题？也没有继续去弄个明白。总之档位切换跟其他同类车一样，不够迅猛啦（当然这也是为了考虑日常驾驶）。

　　0-100的具体时间我没太关心，从感官上来说，挺快的，肯定比开过的325、IS300、ES350快，跟CTS 3.6的直观感觉差别倒不是很明显。

　　然后，紧急刹车，给感官的体验G力十分强烈，没有站不住的感觉，数据应该也不错吧。