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百公里加速仅7.6秒 试驾奔驰B200 Turbo

第 2/10 页:2. B200从奔驰最新科技中受益良多
第 1/10 页:1. 新款B级车在外形上有小小的变化第 2/10 页:2. B200从奔驰最新科技中受益良多第 3/10 页:3. B200 Turbo百公里加速仅7.6秒第 4/10 页:4. 奔驰logo极为抢眼第 5/10 页:5. 车身线条极富动感第 6/10 页:6. 内饰精致乘坐舒适第 7/10 页:7. 百叶式全景天窗第 8/10 页:8. 动力满足家庭需求第 9/10 页:9. 自动泊车系统实用第 10/10 页:10. 奔驰B200参数配置
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  倒不是说只有座椅才这样,但前后排都秉承了奔驰一贯的传统,很硬但有支撑力;在“全天”舒适这一特性上做出让步并不是紧凑版块车型的特色。过度的坚硬使它们不像德国座椅。它们都配备了垫子支撑,但你应该注意一下,我的试驾车装备的是运动座椅,所以“常规”座椅可能还要稍微柔软一些。

  正如人们对本世纪初车内娱乐系统所预期的那样,B200从奔驰最新科技中受益良多:新的收音头加上了CD转换器和蓝牙接口;另外,手套箱上还有一个媒体界面口可以接入任何辅助数据存储单元,包括MP3、USB,都可以通过这个界面控制。可选项包括娱乐套件,它囊括了450瓦12扩音器的哈曼/卡顿Logic7环绕音响系统、天狼星卫星广播两项功能,虽然这两套系统都有很多按钮并且使用转为复杂,但绝对是必需品。

  我的试驾车是B200 Turbo涡轮增压版,最大功率193匹,配备了可选的CVT无极变速系统;在常规情况下它的马力都相当充沛。和所有配置了CVT系统的车型一样,这款车的驾驶需要一些时间来适应,尤其是发动机,它在工作时会发出相当的咆哮声,在高转速下声音更大。不过好在有六速手动变速器可供选择,我想是我的话就会选择手动版,我曾经试过这款变速箱,很灵活又颇具运动感。

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