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国产后减配不大解析一汽-大众高尔夫6

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2009-07-20 00:00:00 来源：李一凡 发布于: 北京

第 5/5 页：5. 1.4TSI+DSG为顶配: 第 1/5 页：1. 大灯使用单透镜设计第 2/5 页：2. 车尾有GOLF+TSI字样第 3/5 页：3. 内部设计与海外相同第 4/5 页：4. 方向盘无换档拨片第 5/5 页：5. 1.4TSI+DSG为顶配

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　　打开后备箱盖可以看到，国产高尔夫6尾门支撑使用的双挺杆与海外版相同。查看备胎时可以看到，国产车型配备的是非圈尺尊轮胎，同时随车工具的盛放处设计也有明显不同。尾门打开的方式延续了目前大众家族的标准设计，按动大大的圆LOGO就可以轻松完成。

　　动力方面，国产新一代高尔夫将不再采用陈旧的大众2.0升发动机，而是采用排量更低，燃油经济性更好的1.4TSI发动机。预计该发动机的数据应与速腾1.4TSI使用的发动机完全相同，在5000转时可输出最大功率为96千瓦，和以往的涡轮增压发动机不同，新的1.4TSI发动机在1750转时就能爆发出220牛米的峰值扭矩，并一直持续到3500转。在打开发动机盖时可以看到，里边使用的是与海外版相同的挺杆支撑，此处国产车型并没有缩水令人相当满意。

　　与1.4TSI发动机搭配的是7速DSG双离合变速器，在档把上就可看到DSG的金属字样。搭载1.4TSI发动机+DSG双离合变速器的车型将成为国产高尔夫6的高端车型，同时国产高尔夫6还会推出采用1.6升动力的入门车型。

　　客观的说，虽然胎压监测和雷达关闭等功能的取消多少会让人有些遗憾，至于换档拨片上的问题，我想大多消费者都和我一样希望得以保留，但国产高尔夫6的整体表现还是可以令人满意的。国产高尔夫6受关注程度之高，从车展上它被围观的人数上就可以看出，车已露出真容，接下来的价格就成了另一个关注点焦点，而我们也将随时为大家带来国产高尔夫6的最新消息。

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