由于全名Infiniti G37 Convertible实在太长，因此市场上通常昵称它为“G37CC”。根据数据显示，这套由Infiniti自行开发的“电动硬顶”系统质量非常轻，因此不论车辆开篷与否，车身前后重量比的差异都不大（开篷/53：47、闭篷/52：48），驾驶人不需重新适应车辆的操控特性。根据实际测试显示，当仪表板“开棚完毕”警示音响起之际总共耗时28秒，而由于G37CC重逾2吨，因此区区一片车顶确实不致车身重心大幅转移。
举个例子让各位更具体地了解G37CC的车型特性，它就像是F14重型战斗机，动力大、荷载重但不适合近身缠斗，而欧系竞争对手就像F16，身手灵活但携弹量要小上许多，子弹扔完了就等着挨揍！
由于G37CC车宽达1850mm且轴距也长达2850mm，这样的条件适合高速公路行驶，不论是瞬间加速或是利用第七挡进行省油巡航都相当称职。小个子的Porsche Boxster转向更为精准、弯道也更灵活，但乘坐舒适性就不及G37CC，如果必须长途行车或是体能状况不佳者，舒适取向的性能车会是一个折衷的选择。
七速自排加持、平均油耗11km/L
高达324匹的马力通过“七速手自一体变速箱”传输至后轮，让G37CC具备“逢车过车”的压倒性优势。它的车舱到底有多大？在多次国内外“安驾训练”熏陶下，笔者的驾驶坐姿极度前移，但仪表板下方的空间竟还能让驾驶者将腿完全伸直、舒展筋骨，由此可见G37CC车体的惊人长度。由于采“2＋2”设计的后座其膝部空间跟宽敞搭不上边，幸好其椅面够长再加上造型极为立体，四名成人出游尚不成问题。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
842025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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