通过打开位于风挡上沿的两个非常容易开启的连接栓,然后按下它位于车子中间位置的顶篷开合装置,车子就可以在10秒多一点的时间内将它的顶篷完全打开了。那么为什么它的顶篷开合可以如此迅速呢?那还主要要归功于在设计时顶篷的设计师并没有将第二排座椅边上的两个车窗考虑进去,所以结构更简单,自然开合也就更加容易了。
虽然在车窗的配置上这款敞篷新车少了一些,但在驾驶过程中或者倒车的时候也没有感觉到这款车因为视野的问题产生了什么不便的地方,这这方面甚至比原厂的Camaro SS Coupe车型表现得更好。这个优点可谓相当有用,特别是在高速上朝后看后面来车的时候一点也不耽误。
不过最令我们意想不到的视线问题竟然来自于顶篷打开的情况。虽然顶篷完全的被储藏在了车子的行李箱里,但在边角处却依旧有一些打扰视线的突起,虽然不比大众甲壳虫的软顶车严重,但在拥堵的驾驶环境中这也的确是个比较让人挠头的问题。不过相比较它的这个问题而言,它比以前更为精致的内饰的确是它的一大亮点,坐在支撑效果相当出色的真皮座椅里,看着精致的缝线以及那富有未来气质的中控台,这种感觉并不是令人肾上腺分泌过渡的激动,而能够带给你更强的舒适与豪华感。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,