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放肆的敞篷小跑车 试驾Mini Cooper S

第 3/4 页:3. 动力强劲操控出色
第 1/4 页:1. 动感外观格外抢眼第 2/4 页:2. 内饰搭配彰显个性第 3/4 页:3. 动力强劲操控出色第 4/4 页:4. 相关车型参数列表
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  众所关切的动力方面,Mini Cabrio Cooper S延续1.6升涡轮增压引擎的配置,拥有175hp/24.5kgm的最大输出表现,而在三档之后的全油门状态下,还提供超增压的功能,最大扭力更上探26.5kgm,加上六速手自排的设定,加速依旧十分犀利呛辣!

只要轻拨位于排挡杆前方的Sport按钮,便可让车辆处于备战状态,
供油模式与换挡反应都有显著不同。 

  而在排档杆前方,原厂另外提供了Sport模式与DSC Off的切换键,在进入Sport模式之后,计算机的供油模式、换挡反应与方向盘的转向辅助与齿比也都会进行调整。实际操驾中,便可感觉方向盘辅助力道变小、转向也变得直接,油门与变速箱也更为敏感,油门的反应不仅敏感许多,即便是在D模式挡位下,变速箱也随时都保持在较低的档位,并保持在高转状态下!提供更为充沛的加速反应,这种随时处于备战的状态下,相当令人血脉贲张,尤其在开篷状态下,那种与风直接面对面的接触乐趣,相信是一般款Mini所无法相比的。

动力单元同样为1.6升涡轮增压引擎,拥有175hp/24.5kgm的表现,
涡轮增压的反应更较旧款车型带有狂暴的特质。 

  驰骋于山道上,Mini虽然饶富乐趣,但瞬间增压时的扭力反应,弯中则须更精准的拿捏油门,原厂所配的CSC3跑胎,胎壁还算强韧,即便是连续急弯下,也未见折胎现象,加上清晰、精准的转向反应,Mini Cabrio Cooper S即便是少了车顶,但快感依旧!唯独不同的是徜徉于山林间,车速放慢,还多了一份自在的悠闲,但这份高品味的从容感,却需要花上177万新台币的代价,值不值得就看消费者自己啰。

短捷的轴距加上硬朗的悬吊设定,
赋予Mini极为出色略带神经质的操控表现,
加上开篷的设计,对于速度的直接感受更胜过其他车款。

  

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