众所关切的动力方面,Mini Cabrio Cooper S延续1.6升涡轮增压引擎的配置,拥有175hp/24.5kgm的最大输出表现,而在三档之后的全油门状态下,还提供超增压的功能,最大扭力更上探26.5kgm,加上六速手自排的设定,加速依旧十分犀利呛辣!
而在排档杆前方,原厂另外提供了Sport模式与DSC Off的切换键,在进入Sport模式之后,计算机的供油模式、换挡反应与方向盘的转向辅助与齿比也都会进行调整。实际操驾中,便可感觉方向盘辅助力道变小、转向也变得直接,油门与变速箱也更为敏感,油门的反应不仅敏感许多,即便是在D模式挡位下,变速箱也随时都保持在较低的档位,并保持在高转状态下!提供更为充沛的加速反应,这种随时处于备战的状态下,相当令人血脉贲张,尤其在开篷状态下,那种与风直接面对面的接触乐趣,相信是一般款Mini所无法相比的。
驰骋于山道上,Mini虽然饶富乐趣,但瞬间增压时的扭力反应,弯中则须更精准的拿捏油门,原厂所配的CSC3跑胎,胎壁还算强韧,即便是连续急弯下,也未见折胎现象,加上清晰、精准的转向反应,Mini Cabrio Cooper S即便是少了车顶,但快感依旧!唯独不同的是徜徉于山林间,车速放慢,还多了一份自在的悠闲,但这份高品味的从容感,却需要花上177万新台币的代价,值不值得就看消费者自己啰。
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。