新车型的焦点无疑是新发动机，顾名思义1.8TFSI车型采用了一台1.8升涡轮增压发动机，它在4500-6200转/分的区间里可以输出最大160马力功率，另外从1500转/分开始便释放出的250牛·米最大扭矩可以持续保持到4500转/分。在8速multitronic无级变速装置的帮助下，这款发动机的性能表现大致如下—完成0-100公里/小时加速时间9秒，极速则为216公里/小时——完全够得上与奔驰C200和宝马320分庭抗礼，唯一的遗憾是没有一个比无级变速版本更便宜的手动型号，不过奥迪从很早开始就再三强调无级变速器在油耗方面比手动档更占优势。说到油耗，1.8TFSI车型的90公里等速油耗为6.2升（令人惊讶的是最大功率为211马力的运动款这一数值却只有惊人的5.7升），并不算出类拔萃，不过考虑到它的体积比主要竞争对手都更庞大，这个数据完全说得过去。
另外需要强调的是这款代号为EA888的新发动机和老款车型上所使用的1.8T机型可不是一回事儿，它不但配置了FSI技术，还由横置摆位改成了配重更加合理的纵置摆位，这样一来，在转弯时发动机重量对前轴所造成的负荷会变得更加渐进而易于控制。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
00:52
02:44
00:54
00:50
京公网安备 11010102004670号