我不确定奥德赛究竟能吸引多少人的注意,不过按照一项市场调查的统计结果,选择轿车并且同时会考虑MPV的客户群体正在逐年增加。就在接到广汽本田邀请的几天前,我的一位朋友刚刚出手买了一辆奥德赛,尽管是老款车型,但为了有一辆更实用的家用车,他实在等不及第四代奥德赛上市了。
其实早在一年多以前,关于全新一代奥德赛的种种说法就已经开始流传了,一个小错误引开了许多话题。你一定已经看到了,这一次仍然不是很多人期待的北美版本车型,不过这并不影响日本规格的奥德赛在中国市场受到欢迎。从2002年上市至今,国产本田奥德赛的总销量已超过20万辆,仅第三代车型的销量就超过了15万辆。在屈指可数的几款MPV车型中,奥德赛显然不是销量冠军,但它却是私人用户关注最多的MPV。
4月的上海车展上,这款最新一代的奥德赛就曾出现在广汽本田的展台上。不过当时它并没有引起太多的注意,主要的原因在于这两代车型的外观轮廓大体一致,它们之间的视觉差异也就不如想象中的明显。没有引来其他路人关注,大概也是我们这一次试车与以往试车的最大不同。看来北方人还是更喜欢传统的四门三厢轿车,一辆MPV还不足以引起注意,更何况大连从来不缺豪车,而新奥德赛的外形变化又是如此之小。
新世代BMW iX3于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时,其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播,也同步在沈阳开展。
领克10 EM-P将在今晚上市,不少人说它是“Z10 插混版”,19万多元的预售价让不少人觉得偏贵。大家最关心的莫过于,正式上市价格能否再降?咱就去4S店问问销售,看他有没有什么内部消息。
朋友们!今天慕尼黑、沈阳两地同步搞大事 —— 新世代BMW iX3全球首发!沈阳还直播探秘中国专属版的研发基地,这排面直接拉满!划重点:中国专属版年内就亮相,2026年量产,纯电党直接蹲住!
今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发,沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相,2026年正式量产,说是宝马电动化转型的里程碑,一点不夸张。
刚扒完梅赛德斯的最新消息,咱就是说——消失N年的G级敞篷车,要!正!式!回!归!了!这消息一出来,我身边开G级的车友直接炸了,今天必须跟你们唠唠这波 “王炸操作”!