CX-9是马自达旗下一款全尺寸7座SUV，与马自达6同属于福特FD3平台。CX-9是马自达的主力SUV之一，与CX-7形成了类似BMW X5和X3的高低搭配。这款SUV的主要销售对象是小家庭，马自达期望CX-9成为家庭里不可缺少的成员。
我见到这台“大号CX-7”的第一印象，就是crossover。典型家族特色的大灯和进气格栅与马自达6颇有些相似，但20寸宽胎告诉我这可不是一台轿车。后倾角极大的挡风玻璃突出激进的运动基因，但宽大的车身暗示CX-9具有MPV一般的实用性。车身侧面腰线微微上扬，车窗显得狭长却很有意大利味道。
车后部，尾灯被设计在高过牌照安装区的转角处，并配镀铬条镶嵌四周，让人眼前一亮。环顾车身一圈，我发现一件让我为难的事情，CX-9实在太高了，如果想清洗车顶中部，必须借助梯子。
坐进CX-9车内，我被工程师的精心布置所折服。柔软而宽大的皮革座椅与我办公室的老板椅很像，即使不调整坐姿也十分舒适。独特的皮革材料有很强的“抓力”，想从座椅上滑动几乎是不可能的。头部空间十分充裕，没有丝毫压迫感。同时，座椅带有8通道调节功能，我毫不费力就调整了属于自己的座椅模式。
CX-9内饰走奢华路线，双色皮革搭配简约的桃木装饰，让我感觉到一丝满足的得意。CX-9的车内隔音极为出色，我坐在车内几乎完全失去了外界的声音，这甚至超过了一些豪华轿车的水准。与隔音对应，车内的多媒体系统也堪称顶级。10个博世扬声器环绕车内四周，高品质音乐为驾驶平添了不少乐趣。不过倒车辅助摄像头却仍有改进余地，平行停车时几乎帮不了我。双区域温度控制充满了人性化，也提升了整车的档次。
我又坐进了中间排座位，舒适程度几乎与前排没有区别。头部空间十分充裕，但腿部空间也允许你摆出各种怪异的坐姿。这一排中部又儿童座椅安装卡扣，这个配置对于年轻家庭来说十分重要。我又爬进最后一排座位，老实说，有点费劲。受车身外形的影响，后座的头部空间十分有限，腿部空间只允许我端端正正地坐着。
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
572025-05-12
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
882025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1062025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
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