虽然是1.2升的发动机,但动力表现绝对够用,而且油耗也能省下不少的银子
这注定不是一辆能够让你释放激情的小车,因为运动能力本来就不是韩系车的强项,不过当你更多的了解这款小车的时候,你就会发现它的魅力就在于让你爱上生活爱上它。我们此次试驾的这款小车采用的是1.2升四缸汽油发动机,在6000转下能够输出78马力的最大功率,4000转下输出119牛米的最大扭矩,从数据上看起来并没有什么特别的地方,不过在通过了400公里的试驾之后,我们才真正发现了它的意义。
它的这款五速变速箱虽然换挡行程较长,有些生涩,但齿比设计还算是非常合理
最有价值的特点就是油耗低。通过了一个星期在编辑部的试驾,我们得到的平均油耗为百公里5.9升,这个成绩在眼下高油价的季节里显得格外的重要。而它的这款五速手动变速箱与发动机的配合也算得上合理,根据我们在高速路况下的测试,在100公里的时候,五挡下的转速为3000转左右,在130公里/小时的速度下在4000转左右,油耗可以低到5.5个油,对噪音的控制也还是让人能够接受的。此外由于它的整备质量只有1045公斤,因此单位功率并不算低,在高速以120公里/小时巡航行驶下,对噪音的控制也令人比较满意。
在城市路况下行走非常自如,转向也很轻,这里才是最适合它表现的地方
而相对于它的车身,接近1.5米的车高让我们感到了同晶锐一样的问题,那就是过大的侧倾。因此,一幅好底盘的意义就显得尤为重要了。它的电动助力转向系统能够有效的保证城市路况下轻松的掉头与泊车,但在高速路上的随速变化能力却还需要进一步加强,此外对路感的反馈也稍显模糊,但对于一款城市小车来说,这样的调校还是比较合理的,毕竟它不是用来感受刺激的,代步才是它的主要任务。用车载CD和MP3感受每天清晨与傍晚的轻松或许才是它的使用者最应该关注的地方。
总结:
这是一款同i30一样也在NCAP上拿到五星的小车,而它的空间与设计上也足够满足对家用小车的大多数需求,从这个角度上来看如果现代能在明年将其引入并将价格区间定在7.5到11万之间的话,那么它的竞争力将会相当抢眼,从而真正帮助现代在两厢掀背车市场上取得真正的突破。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。