新车型的焦点无疑是新发动机，顾名思义1.8TFSI车型采用了一台1.8升涡轮增压发动机，它在4500-6200转/分的区间里可以输出最大160马力功率，另外从1500转/分开始便释放出的250牛·米最大扭矩可以持续保持到4500转/分。
在8速multitronic无级变速装置的帮助下，这款发动机的性能表现大致如下—完成0-100公里/小时加速时间9秒，极速则为216公里/小时——完全够得上与奔驰C级200和宝马320分庭抗礼，唯一的遗憾是没有一个比无级变速版本更便宜的手动型号，不过奥迪从很早开始就再三强调无级变速器在油耗方面比手动档更占优势。
说到油耗，1.8TFSI车型的90公里等速油耗为6.2升（令人惊讶的是最大功率为211马力的运动款这一数值却只有惊人的5.7升），并不算出类拔萃，不过考虑到它的体积比主要竞争对手都更庞大，这个数据完全说得过去。
回到操控感受方面的话题，由于这次短暂而又紧凑的测试大部分情况下都在高速驾驶下度过，所以我的大部分感受都来自这方面。很明显1.8TFSI车型无法在行进速度上与2.0T运动车型相提并论。动力上的明显差异只是一个因素，在多弯的山路上缺乏运动车款所配备奥迪驾驶模式选项（不但可以在自动、舒适和运动三种模式下切换，还可以通过MMI装置对油门和转向系统的运行模式进行独立设定）和动态可变转向装置也让1.8TFSI显得不够积极和锐利。虽然它的转向既不缺乏感觉也足够直接，但稍窄的经济轮胎让车头更容易呈现出典型的转向不足。一切就像我在文章开头所描写的那样。
这款车的运动性显然不是最上乘的，但对那些普通用户来说也足够受用了。更何况这台车的舒适性非常不错—悬挂合适的硬度提供了理想的吸震反应，坚固的车身和理想的装备让车厢噪音始终保持在较低的水平线上。当然还有宽大的后排空间，这正是A4L得以称霸市场的杀手锏。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
292025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
252025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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