[XCAR 原创 试驾]
法拉利这个名字我们已经非常熟悉,但也许曾经我们只意识到它代表着速度、金钱、地位以及我们能想到的全部。而今天当我们驾驶它的时候,感受到的却只有那单纯的速度和精心调制的意大利风情。接下来的时间我们将带您体验下法拉利599GTB以及更加贴近F1的F430SC。
法拉利599GTB的外观由著名汽车设计公司平尼法瑞纳完成。优雅而修长的车身让我想起北京最早的那辆512TR,但相比之下,这辆599 GTB更加圆润,并且运用了更多高科技的空气部件,使车辆在高速行驶时具有更加出色的稳定性。
而对于一款前置发动机的法拉利来说,599 GTB已经做得非常紧凑了,并不算很长的车头内放置着一台V12自然吸气发动机,车头灯也与同门下的612有些相似。车身两侧的进排气道也将整个车身分为上下两层,使599 GTB的整体感更强,而短小的尾部确实让我们不太习惯,毕竟以前的车款大多是中置发动机,在我们印象中这样的设计似乎不属于法拉利。但即便如此,那些热衷于法拉利的车主依然不会放过拥有它的机会,而492.8万的售价恐怕不是任何法拉利车主都能接受的。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。